De bouwtechnieken en infrastructuur van The Red Apple in Rotterdam

Published by Redactie on juli 13, 2025 | Category kelder

The Red Apple is een iconisch bouwwerk in het Wijnhaveneiland van Rotterdam. Het gebouw staat bekend om zijn unieke vorm, rood gekleurde gevel en het gebruik van innovatieve bouwtechnieken. Het project is geïmplementeerd in een strategische locatie die belangrijk is voor de stadsontwikkeling en het verkeer in het centrum van Rotterdam. In dit artikel wordt ingegaan op de bouwtechnieken, infrastructuur en de opbouw van The Red Apple, met een focus op de kelder en parkeergarage, die cruciaal zijn voor het functionele en logistieke ontwerp van het complex.

Inleiding

The Red Apple is een multifunctioneel complex dat woontoren, kantoren, winkels en horeca combineert. Het gebouw is ontworpen door KCAP Architects & Planners in opdracht van de wooncorporatie Havensteder. Het complex heeft een totaal van 231 appartementen en 35.000 m² aan kantoren, winkels en horeca. Het gebouw is 127 meter hoog en telt 40 verdiepingen. De kelder en parkeergarage zijn essentiële onderdelen van de infrastructuur van The Red Apple, aangezien ze ruimte bieden voor 338 auto’s. De kelder is bereikbaar via vier autoliften en is ontworpen als onderdeel van het voetgangerscircuit in de omgeving.

Bouwtechnieken en materialen

Gevelontwerp

Een van de meest opvallende kenmerken van The Red Apple is de rode gevel. De gevel is gemaakt van geanodiseerde aluminium panelen, zonder verdere toevoeging van verf. Deze keuze voor aluminium panelen was een strategische beslissing, aangezien aluminium zowel lichtgewicht als duurzaam is en goed bestand is tegen corrosie. De gevellijnen zijn verticaal georiënteerd en nemen af in breedte naar boven toe, wat de slankheid van het gebouw benadrukt. Bij het kopgebouw zijn de lijnen horizontaal beeldbepalend.

De kleur en vorm van de gevel zijn niet willekeurig gekozen. Het ontwerp verwijst naar de historie van de Wijnhaven, waar in het verleden platbodems met appels meerden. Daarnaast is de naam The Red Apple ook een verwijzing naar het feit dat Rotterdam vaak wordt beschouwd als de “Big Apple” van Nederland. Deze symboliek is verwerkt in het visuele ontwerp van het gebouw, wat bijdraagt aan de stedelijke identiteit van het Wijnhaveneiland.

Innovatieve liften en bewegingsconstructies

Bij de bouw van The Red Apple is gebruik gemaakt van de JumpLift, een innovatieve lifttechnologie die in Nederland tot dan nog niet eerder was toegepast. De JumpLift is een liftinstallatie die reeds in de ruwbouw wordt geïnstalleerd en die met de ruwbouw mee groeit. Steeds als de ruwbouw twee verdiepingen hoger is, wordt de volgende 'jump' uitgevoerd. Dit zorgt ervoor dat het bouwplaatspersoneel comfortabel en snel binnen het gebouw kan verplaatsen. De JumpLift is de definitieve liftinstallatie en vereist dus geen vervanging bij aflevering van het gebouw.

Klimbekisting en constructieve uitdagingen

De bouw van The Red Apple vormde een grote uitdaging in termen van bouwtechnologie. Jos Springvloet van Van Eesteren en Flip Streefkerk van Heijmerink, de uitvoerende aannemers, benadrukken in een interview dat het gebruik van een klimbekisting was een essentieel onderdeel van het bouwproces. Deze bekisting, geleverd door Doka, is de grootste van Europa in de natte bouw. De bekisting klimt hydraulisch naar boven, waardoor geen kraan nodig is. Bovendien is de bekisting niet windgevoelig, omdat de buitenkant als eerste omhoog klimt. Dit gaf de aannemers de mogelijkheid om aan de binnenkant verder te werken zonder dat de weersinvloeden een rol speelden.

Wapening en constructieve sterkte

Een andere uitdaging was de verwerking van twintig kilometer aan Comax stekkenbakken van Hakron. Deze stekkenbakken waren allemaal speciale uitvoeringen, afgestemd op het specifieke ontwerp van The Red Apple. Omdat de constructieve wapening enorm zwaar was, bleef er weinig ruimte over voor de stekken. Daarom leverde Hakron speciale stekkenbakken die qua lengte en wapening volledig op het project zijn afgestemd. Deze aanpak verminderde de hoeveelheid benodigde snijwerk en daarmee ook de kosten van de constructie.

Parkeergarage en kelder

Ondergrondse infrastructuur

De ondergrondse infrastructuur van The Red Apple is even innovatief als het bovengrondse ontwerp. De kelder en de acht parkeerlagen bieden in totaal ruimte voor 338 auto’s. De parkeergarage is bereikbaar via vier autoliften, wat efficiënt is voor de in- en uitrit van voertuigen. De parkeergarage is ontworpen als onderdeel van het voetgangerscircuit, waarbij twee nieuwe bruggen zijn aangelegd om het gebouw in het voetgangersnetwerk op te nemen. Deze aanleg zorgt ervoor dat de parkeergarage makkelijk bereikbaar is voor bezoekers en bewoners.

Parkeertarieven en faciliteiten

De parkeergarage van The Red Apple is ondergebracht onder het hoofdgebouw en is bereikbaar via Wijnbrugstraat. De parkeertarieven zijn gestructureerd om zowel voor bewoners als voor bezoekers betaalbaar te zijn. Het tarief is € 2,00 per 50 minuten, met een maximum van € 24,00 per dag. De parkeergarage is 24 uur per dag open en heeft een parkeercapaciteit van 337 plekken. De parkeergarage is uitgerust met een interne lift en is makkelijk bereikbaar via een directe verbinding met het hoofdgebouw.

Duurzaamheid en energie-efficiëntie

Ondanks de grote afmetingen en de complexe structuur van The Red Apple, is het gebouw ontworpen met een sterke nadruk op duurzaamheid en energie-efficiëntie. De kelder en parkeergarage zijn voorzien van een glasvezelnetwerk, wat zorgt voor snelle internetverbinding en moderne communicatiefaciliteiten. Bovendien is het gebouw opgenomen in de stadsplan van Rotterdam en werkt het mee aan de duurzame doelstellingen van het Wijnhaveneiland. De infrastructuur van The Red Apple is zo ontworpen dat het zowel het voetgangersverkeer als het automobilistisch verkeer ondersteunt, zonder de stedelijke structuur van het Wijnhaveneiland negatief te beïnvloeden.

Conclusie

The Red Apple is een bijzonder complex in Rotterdam dat een unieke combinatie vormt van woontoren, kantoren, winkels en horeca. Het gebouw is ontworpen met innovatieve bouwtechnieken en materialen, zoals geanodiseerde aluminium panelen en een klimbekisting. De kelder en parkeergarage zijn essentiële onderdelen van de infrastructuur en worden bereikt via vier autoliften. Deze ondergrondse faciliteiten vormen een belangrijk onderdeel van het logistieke ontwerp van The Red Apple en zorgen ervoor dat het complex functioneel is voor zowel bewoners als bezoekers. De bouw van The Red Apple was een uitdaging in termen van constructieve sterkte en technologische innovatie, maar de resultaten tonen een gebouw dat niet alleen stedelijk betekenisvol is, maar ook een model kan zijn voor toekomstige stadsontwikkelingen in Nederland.