Juridisch en operationeel profiel van Berende Spoor- en Grondwerken B.V.

Published by Redactie on juli 15, 2025 | Category grondwerk

Berende Spoor- en Grondwerken B.V. is een Nederlandse onderneming die actief is in de sector van spoor- en grondwerken. Uit de bronnen blijkt dat het bedrijf een rol speelt in zowel de levering en huren van kranen als het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden op terminals en industriële locaties. Daarnaast is het bedrijf betrokken geweest bij een complex juridisch conflict met Künz GmbH, waarbij vraagstukken rond aansprakelijkheid, schadeposten en proceskosten centraal stonden. Dit artikel biedt een overzicht van de operationele en juridische aspecten van Berende Spoor- en Grondwerken B.V., met nadruk op relevante details uit de verwerkte bronnen.

Juridische geschiedenis

Het juridische dossier tussen Berende Spoor- en Grondwerken B.V. en Künz GmbH speelde zich af in 2019 en 2020. In maart 2019 kreeg Berende Spoor- en Grondwerken opdracht van APM Terminal Maasvlakte II om onderhoudswerkzaamheden uit te voeren aan de rails voor terminalkranen. Op dezelfde datum kreeg ook Künz onderhoudsopdrachten van APM. Beide bedrijven werkten in dezelfde stack, wat leidde tot een incident waarbij een terminalkraan van Künz botsde tegen een kraanbaanspoorunit van Berende. Deze botsing werd onderzocht door externe partijen, zoals EMN, die rapporten opstelden over de schadeoorzaak en de bedrijfsschadevaststelling.

In november 2019 werd een aansprakelijkstelling verzonden vanuit Berende aan Künz, die deze aansprakelijkheid in november 2019 afwees. Het juridisch dossier werd verder gevolgd via een rechtszaak, waarbij een tussenvonnis was op 26 januari 2022. De partijen kozen uiteindelijk voor het afzien van bewijslevering, en op 9 november 2022 werd het uiteindelijke vonnis bepaald.

Incident en veiligheid

Het incident uit maart 2019 onderstreept het belang van veiligheidsmaatregelen bij het uitvoeren van werkzaamheden in industriële omgevingen. Tijdens de kick off meeting werd een notitie gemaakt op de werkvergunning van Berende Spoor- en Grondwerken. Daarin stond dat medewerkers van Künz in de stack aanwezig waren en samen in overleg konden passeren. Bovendien werd een handgeschreven opmerking gemaakt: “wzh afstemmen met andere partijen in de stack. Bij eventueel rijden ARMG kraan GEEN mensen in de stack.” Deze opmerking benadrukt het belang van coördinatie en veiligheid bij het rijden van kranen in de nabijheid van mensen.

De rechtszaak legde ook bloot dat er onduidelijkheden waren over de aansprakelijkheid van beide partijen. De rechtbank oordeelde dat bepaalde schadeposten van Berende voldoende werden onderbouwd, terwijl andere posten, zoals interne kosten, niet voldoende werden geverifieerd. De kosten voor expertise en vertalingen werden wel als redelijk aangemerkt en in aanmerking genomen voor vergoeding.

Operationele profiel

Berende Spoor- en Grondwerken B.V. is een bedrijf dat zich richt op het huren en leveren van kranen, en het uitvoeren van klussen op industriële en bouwlocaties. Uit de telefoonboekgegevens blijkt dat het bedrijf diverse activiteiten onderneemt, waaronder grondwerken, spoorwerken en ondersteuning bij klussen. De hoofdzetel van het bedrijf is gevestigd in Teteringen, gemeente Breda. Het bedrijf is onderdeel van Berende Holding B.V., die ook actief is in landbouw en andere branches.

Naast Berende Spoor- en Grondwerken B.V. zijn er ook andere ondernemingen in de Berende-groep, zoals Berende Materieel B.V. en Berende Holding B.V. Deze ondernemingen werken waarschijnlijk协同发展 (bijdragen) aan het breed gestrekt operationele profiel van het bedrijf.

Juridisch oordeel en schadeposten

In het vonnis dat op 9 november 2022 werd genomen, werden verschillende schadeposten van Berende in overweging genomen. Een van deze posten was de inhuring van vervangend materieel, die door Berende met € 15.925,00 werd geciteerd. De rechtbank achtte deze post voldoende onderbouwd, aangezien Künz deze niet adequate weersproken had. Andere posten, zoals de interne kosten van € 1.159,56, werden niet als voldoende onderbouwd aangemerkt, omdat Berende deze niet nader had toegelicht.

De expertisekosten van € 7.242,20 werden door de rechtbank als redelijk aangemerkt, omdat het inwinnen van een tweede expertise als noodzakelijk werd beoordeeld. De vertaalkosten en beslagkosten werden als onderdeel van de proceskosten toegewezen, zolang Berende overwegend in het gelijk was gesteld. Daarnaast moesten wettelijke rentebedragen worden meegenomen in de uiteindelijke berekening van de schadeclaims.

Conclusie

Berende Spoor- en Grondwerken B.V. is een bedrijf dat zich richt op spoor- en grondwerken, kranenverhuur en ondersteuning bij klussen op industriële en bouwlocaties. Het bedrijf is actief in een complexe sector waarin samenwerking met andere partijen en veiligheid centrale thema’s zijn. Het juridisch dossier met Künz GmbH toont aan dat het bedrijf betrokken kan worden in schadeposten en aansprakelijkheidsvragen, waarbij het belang van duidelijke documentatie en procesondersteuning essentieel is.

Het incident uit maart 2019 benadrukt de noodzaak van samenwerking en veiligheidsmaatregelen bij het uitvoeren van werkzaamheden in industriële omgevingen. De rechtszaak en het uiteindelijke vonnis illustreren hoe schadeclaims en expertisekosten worden beoordeeld in juridische contexten. Voor bedrijven in de sector van spoor- en grondwerken is het belangrijk om duidelijke werkvergunningen, veiligheidsmaatregelen en procesdocumentatie in stand te houden, om mogelijke aansprakelijkheidsrisico’s te beheersen.