Heerbaart Transport en Grondverzet: van vernieuwing tot faillissement in Hengelo

Published by Redactie on juli 16, 2025 | Category grondwerk

In de regio Twente is het bedrijf Heerbaart Transport en Grondverzet (HTG) al jaren een bekende naam. Het bedrijf, gevestigd in Hengelo, richtte zich op grond- en sloopwerkzaamheden, de levering van zand en grind en de verhuur van containers voor zowel particulieren als bedrijven. Het bedrijf had een belangrijke rol in de lokale bouwsector en was actief op diverse vlakken die binnen de real-estate- en bouwsector relevant zijn. In dit artikel wordt ingegaan op de geschiedenis van het bedrijf, de recente ontwikkelingen rondom de vernieuwing van het wagenpark, en de uiteindelijke faillissementverklaring. Het doel is om een overzicht te geven van de organisatie en haar activiteiten, evenals de context van de investeringen en het faillissement.

Bedrijfsactiviteiten en historie

Heerbaart Transport en Grondverzet was sinds 1990 actief in de regio Hengelo. Het bedrijf begon onder de naam Antoon Heerbaart Transporten, vernoemd naar de oprichter. In 2017 nam Nick ter Bekke het bedrijf over. Hij had een achtergrond in de hoveniersbranche en zag in het bedrijf een kans om verder te bouwen op de bestaande activiteiten. Het bedrijf verhuisde in die periode naar een nieuwe locatie en richtte zich op het uitbreiden van het aanbod aan diensten. Het bedrijf had vijf zware trucks, vier grondwerkmachines en 165 containers in de verhuur, variërend in volume van 5 tot 33 kubieke meter. Dit maakt duidelijk dat HTG een solide basis had voor het uitvoeren van zowel logistieke als constructieve werkzaamheden.

Een van de kernactiviteiten was de levering van zand en grind, essentiële materialen in de bouwsector. Daarnaast was het bedrijf betrokken bij grondverzet en sloopwerkzaamheden. Het gebruik van zware trucks en containers was daarbij essentieel. HTG richtte zich niet alleen op particulieren, maar ook op bedrijven die deze materialen nodig hadden. Dit maakte het bedrijf een belangrijke partner in de regio voor diverse bouwprojecten, inclusief renovaties, nieuwbouw en infrastructurele werken.

Vernieuwing van het wagenpark met Volvo-trucks

Een van de belangrijkste stappen die Nick ter Bekke nam na de overname was de vernieuwing van het wagenpark. HTG besloot om drie Volvo-trucks aan te schaffen. Dit was voor het eerst sinds jaren een stap richting een ander merk in het wagenpark. De keuze voor Volvo Trucks was volgens Ter Bekke grotendeels bepaald door het wederzijds vertrouwen met de dealer Nijwa Groep. Deze samenwerking was essentieel om het wagenpark effectief te vernieuwen en de logistieke capaciteit van het bedrijf te vergroten.

De Volvo FMX 8x4-trucks die werden aangeschaft, werden uitgerust met een HIAB Z-HIPRO 191 kraan en een VDL kabelsysteem. Deze trucks zijn geschikt voor het transport en afleveren van zware ladingen, zoals containers en bigbags met zand en grind. Daarnaast is het wagenpark uitgerust met Volvo Dynamic Steering, een innovatief systeem dat het stuurwerk in krappe hoekjes en smalle straatjes vereenvoudigt. Dit is van groot belang voor het transport en afleveren in dichtbebouwde gebieden, zoals veel woningen in de regio Twente.

De samenwerking met Nijwa Groep was essentieel voor het succes van deze investering. Pascal van der Zwan, verkoopadviseur bij Nijwa, stelde zich beschikbaar voor Ter Bekke en gaf hem het gevoel dat de samenwerking duurzaam zou zijn. Dit toont aan dat investeringen in zware trucks niet alleen technische maar ook relationele kanten hebben. Een goede relatie met dealers en leveranciers is essentieel voor het uitvoeren van logistieke activiteiten.

De weg naar faillissement

Hoewel HTG een sterke basis had en succesvolle investeringen deed in het wagenpark, liep het bedrijf uiteindelijk tegen problemen aan. In november 2022 werd Heerbaart Transport en Grondverzet BV door het bedrijf zelf failliet verklaard. De curator, mr. Blankestijn, wees op meerdere redenen voor het faillissement, waaronder een belastingachterstand, conflicten met een vorige eigenaar en verhuiskosten. Het bedrijf was in de afgelopen twee jaar meerdere keren verhuisd, wat waarschijnlijk tot verhoogde kosten leidde.

Hoewel het bedrijf nog enkele dagen doorgewerkt werd om lopende zaken af te ronden, was het duidelijk dat het bedrijf niet langer duurzaam was. De curator liet weten dat een doorstart mogelijk was, maar er zijn tot nu toe geen concrete plannen bekendgemaakt. Het aantal werknemers was klein, namelijk vijf, wat suggereert dat het bedrijf niet op schaal werkte en daarom kwetsbaar was voor externe druk.

Het faillissement van HTG is een interessant geval binnen de bouwsector. Het toont aan dat zelfs een bedrijf met een sterke lokale positie en een geschiedenis van investeringen niet immune is voor financiële problemen. Factoren zoals belastingachterstanden, conflicten en verhuiskosten kunnen samen tot het faillissement leiden. Dit benadrukt het belang van een solide financiële planning en het opbouwen van een stabiele organisatiestructuur.

Implicaties voor de bouwsector en real estate

Het verhaal van HTG heeft een aantal relevante implicaties voor de bouwsector en real estate in Nederland. Eerst en vooral benadrukt het het belang van logistiek en transport in bouwprojecten. Zowel het transport van materialen zoals zand en grind als het uitvoeren van grond- en sloopwerk is afhankelijk van betrouwbare trucks en machines. De investering in Volvo-trucks door HTG toont aan hoe belangrijk het is om het wagenpark regelmatig te vernieuwen en technologisch op de hoogte te blijven.

Daarnaast benadrukt het faillissement de kwetsbaarheid van kleine en middelgrote ondernemingen in de bouwsector. Hoewel HTG actief was in de regio en een sterke lokale aanwezigheid had, kon het niet voorkomen dat financiële problemen uiteindelijk tot het einde leidden. Dit benadrukt het belang van een sterke financiële basis en het vermijden van conflicten binnen de organisatie.

Voor particulieren en bedrijven die afhankelijk zijn van dergelijke bedrijven, benadrukt dit geval de noodzaak van een divers geïnvesteerd netwerk van leveranciers en partners. Een enkel bedrijf kan onvoldoende zijn om alle logistieke en bouwactiviteiten te dekken. Het is daarom belangrijk om meerdere partijen betrokken te houden bij bouwprojecten, zodat er alternatieven zijn bij problemen.

Conclusie

Heerbaart Transport en Grondverzet was een bedrijf dat zich richtte op logistiek en bouwactiviteiten in de regio Hengelo. Na de overname door Nick ter Bekke in 2017 volgde een periode van investeringen, waaronder de aankoop van Volvo-trucks. Deze investeringen stelden het bedrijf in staat om zijn capaciteit uit te breiden en moderne technologie te integreren in het wagenpark. Toch liep HTG uiteindelijk tegen financiële problemen aan, wat leidde tot het faillissement in november 2022.

Het geval van HTG benadrukt de complexiteit van de bouwsector en het belang van zowel technische als financiële planning. Het toont aan dat kleine ondernemingen, ook met een sterke lokale positie, kwetsbaar kunnen zijn voor externe druk. Voor de bouwsector en real estate is het een herinnering aan de noodzaak van een sterke organisatie, een solide financiële basis en een divers netwerk van partners.