Alternatieven voor laadpunten zonder grondwerk

Published by Redactie on juli 18, 2025 | Category grondwerk

Het aansluiten van elektrische voertuigen op een laadpaal is tegenwoordig essent voor veel huishoudens en utiliteitsgebouwen. Tijdens de installatie van een laadpaal is echter vaak grondwerk nodig, wat kosten en mogelijke obstakels kan opleveren. Er zijn echter alternatieven voor het installeren van laadpunten zonder grondwerk. Deze oplossingen bieden flexibiliteit en kunnen geschikt zijn voor situaties waarin grondwerken beperkt of zelfs verboden zijn.

Dit artikel geeft een overzicht van de beschikbare alternativen, aandachtspunten bij de keuze van de installatiemethode en relevante regelgeving. Daarnaast worden technische aspecten en kostenelementen besproken.

Alternatieve installatiemethoden

Paalmontage

Een laadpaal kan worden gemonteerd op een paal, wat een alternatieve methode is die geen grondwerk vereist. Deze methode biedt diverse voordelen, zoals flexibiliteit en de mogelijkheid om meerdere laadpunten aan te brengen. Paalmontage is vooral geschikt voor situaties waarin het laadpaal snel of tijdelijk moet worden geplaatst. In het contextdocument uit Amersfoort is sprake van Alfen Double Pro-line laadpunten die op een paal zijn geplaatst. Deze worden vaak in zorgcentra en vergelijkbare locaties geïnstalleerd. Paalmontage vereist wel een vaste ondergrond, zoals een betonlaag, om de paal stabiel te maken.

Wandmontage

Een andere methode is wandmontage. Hierbij wordt het laadpaal direct aan een muur bevestigd, waardoor extra vloerruimte niet nodig is. Dit is een voordelig alternatief, vooral voor huishoudens die ruimte willen sparen. Wandmontage vereist geen grondwerk en kan worden aangesloten op bestaande elektrische bekabeling. De gemiddelde kosten van een wallbox liggen tussen €600 en €1.500, terwijl een vrije laadpaal tussen €800 en €1.700 kost. Installatiekosten variëren tussen €350 en €500, afhankelijk van de situatie.

Ondergrondse of opgelegde oplossingen

Hoewel niet expliciet vermeld in de bronnen, zijn er ook innovatieve oplossingen zoals opladerinstallaties die ondergronds worden geplaatst of op een verkeersvloer worden ingebouwd. Deze kunnen geschikt zijn in openbare parkeringen of straatopstanden, maar vereisen wel een specifieke toestemming van de gemeente of beheerder.

Private kabels in de openbare ruimte

Een andere oplossing is het leggen van een kabel over de stoep of een kruipkabel. Dit is echter beperkt door lokale regelgeving. In Geldrop-Mierlo is bijvoorbeeld een pilot opgestart waarin het leggen van een oplaadkabel op gemeentegrond maximaal drie jaar toegestaan is. Voor deelname aan de pilot is een vergunning nodig en moeten bepaalde voorwaarden worden voldaan, zoals het gebruik van een kabelmat om passanten te beschermen.

Technische en logistieke aandachtspunten

Aansluiting op het elektriciteitsnet

Ongeacht de installatiemethode, is het aansluiten van een laadpaal op het elektriciteitsnet essent. Dit vereist een gespecialiseerde aansluiting die geregeld moet worden via de netbeheerder. Voor huishoudens met zonnepanelen kan een intelligente laadcontroller worden ingezet die automatisch het laadproces aanpast aan de energievoorziening en verbruik.

Beveiliging en brandveiligheid

Sinds 1 januari 2024 gelden specifieke brandveiligheidseisen voor nieuwe laadpunten in parkeergarages. Deze regels zijn vastgelegd in het Besluit Bouwwerken Leefomgeving. Voor de installatie van een laadpaal in een parkeergarage of op een geasfalteerde weg moeten dus aan deze eisen worden voldaan.

Verkeersregelgeving

Het plaatsen van een laadpaal in de openbare ruimte is niet willekeurig. Het moet volgens verkeersregels gebeuren en vaak worden er specifieke parkeerplaatsen aangewezen. Indien een parkeervak niet beschikbaar is, kan een laadpaal niet worden geplaatst zonder grondwerk. Dit geldt vooral voor geasfalteerde wegen, waarbij het grondwerk niet toegestaan is.

Kostenelementen en budgetplanning

Het installeren van een laadpaal zonder grondwerk is in principe kostenefficiënt, maar de totale kosten kunnen variëren afhankelijk van de installatiemethode en de situatie op locatie. Wandmontage is de goedkoopste optie, terwijl paalmontage iets duurder kan zijn. Daarnaast zijn er installatiekosten en eventuele aanpassingen aan de elektrische installatie nodig. Het is verstandig om een professionele opmeting en offerte te vragen voordat met de installatie wordt begonnen.

Juridische en regelgevende kaders

Verplichtingen voor utiliteitsgebouwen

Voor utiliteitsgebouwen zijn er verplichtingen voor het aanleggen van laadpunten. Vanaf 2025 moeten bij bestaande gebouwen met meer dan 20 parkeervakken minstens 1 oplaadpunt zijn aangelegd. Voor gebouwen met meer dan 10 parkeervakken is sinds 2020 al sprake van een verplichting om leidinginfrastructuur aan te leggen. Deze verplichtingen gelden zowel voor nieuwe als gerenoveerde gebouwen.

Verantwoordelijkheid van eigenaren en exploitanten

De eigenaar of exploitant van een laadpaal is verantwoordelijk voor de juiste uitvoering van de installatie. In sommige gevallen wordt dit werk door een installateur gedaan, zoals bij het Alfen Double Pro-line project in Amersfoort. De regie ligt hierbij bij één partij, wat voor de klant voordelig is.

Verwijdering en verplaatsing

Een laadpaal kan op verzoek van de gemeente of exploitant worden verwijderd of verplaatst. Dit kan nodig zijn bij veranderingen in de parkeerstructuur of bij overtreding van regelgeving. Het is belangrijk om rekening te houden met de eventuele flexibiliteit van een installatie als gevolg van toekomstige wensen of verplichtingen.

Conclusie

Het installeren van een laadpaal zonder grondwerk is mogelijk via paalmontage, wandmontage of via pilotprojecten voor het leggen van private kabels in de openbare ruimte. Deze oplossingen bieden flexibiliteit en kunnen geschikt zijn voor situaties waarin grondwerk beperkt of verboden is. Het kiezen van de juiste methode vereist aandacht voor technische, logistieke en juridische aspecten. De totale kosten variëren, maar wandmontage is meestal de goedkoopste optie. Het is verstandig om een professionele offerte aan te vragen en de relevante regelgeving en verplichtingen te doorgronden. Deze benadering zorgt voor een veilige en duurzame oplossing voor het opladen van elektrische voertuigen.