Funderingsoplossingen onder asfalt: Belang, toepassing en materialen

Published by Redactie on juli 28, 2025 | Category fundering

Een stevige fundering is een essentieel onderdeel bij de constructie of renovatie van wegen en asfaltdekken. Vooral bij het gebruik van schraal asfalt als fundering speelt de kwaliteit van deze laag een cruciale rol in de duurzaamheid, de belastbaarheid en het voorkomen van schade aan het bovenliggende wegdek. In dit artikel wordt ingegaan op de rol, de toepassing en de materialen die gebruikt worden bij funderingen onder asfalt, met een focus op schraal asfalt als funderingsmateriaal. De informatie is gebaseerd op betrouwbare en gedetailleerde bronnen uit de sector.

Inleiding

De fundering onder asfalt zorgt voor een stabiele onderbouw die de belasting van verkeer gelijkmatig verspreid over de ondergrond. Dit helpt bij het voorkomen van schade aan het wegdek, zoals scheuren en verzakkingen. Daarnaast draagt een goed ontworpen fundering bij aan de waterafvoer, waardoor het wegdek beschermd wordt tegen schade door regen- of vorst. In de praktijk worden verschillende materialen gebruikt voor deze funderingslaag, variërend van menggranulaat tot schraal asfalt en AGRAC. De keuze van materiaal hangt af van factoren zoals de kwaliteit van de ondergrond, de verwachte belasting van het wegdek en de duurzaamheid die gewenst is.

Functie van de fundering onder asfalt

De fundering onder asfalt fungeert als een bufferlaag tussen het wegdek en de ondergrond. De belangrijkste functies zijn:

Belastingsverdeling: De fundering zorgt ervoor dat de belasting van voertuigen gelijkmatig wordt verspreid over de ondergrond. Dit voorkomt dat de ondergrond permanent vervormt of dat het wegdek schijnt.
Stabiliteit en dragen: De fundering zorgt voor een stabiele basis voor het bovenliggende asfaltdek. Het voorkomt verzakkingen en vermindert het risico op scheuren en andere vormen van schade.
Waterafvoer: Een goed ontworpen fundering draagt bij aan het afvoeren van overtollig water, wat beschermt tegen schade door regen- of vorst. Dit is vooral belangrijk in gebieden met zwakke of onstabiele bodems.
Duurzaamheid en sloopmateriaal: Funderingen onder asfalt kunnen ook duurzame materialen bevatten, zoals hergebruikte asfaltgranulaat of cementgestabiliseerde mengsels. Deze materialen zijn vaak afvalproducten die opnieuw gebruikt worden, wat bijdraagt aan een circulaire bouwsector.

Toepassing van funderingsmaterialen

1. Menggranulaat

Menggranulaat is een veelgebruikt funderingsmateriaal in de wegenbouw. Het bestaat hoofdzakelijk uit puin afkomstig van het breken en zeven van bouw- en sloppuinen, waaronder zowel betonpuin als metselwerkpuin. Menggranulaat heeft goede civieltechnische eigenschappen en wordt vaak gebruikt in situaties waarbij de ondergrond relatief stabiel is. Het is een goedkope optie en wordt vaak gekozen in projecten waarbij kostenefficiëntie belangrijk is.

Een belangrijke beperking van menggranulaat is dat het geen bindmiddel bevat, waardoor het een zogenaamde "ongebonden" fundering is. Dit betekent dat het minder geschikt is in situaties waar extra stabiliteit of duurzaamheid vereist is. Bij gebruik van menggranulaat is het belangrijk om de fundering goed te verdichten, zodat het de benodigde stevigheid kan bieden.

2. Asfaltgranulaat

Asfaltgranulaat is een afvalmateriaal dat ontstaat bij de sloop van asfaltdekken. Het bevat restanten van bitumen en steenslag en wordt vaak hergebruikt in funderingslagen. Echter, asfaltgranulaat heeft een aantal beperkingen. Het bevat vaak te weinig fijne deeltjes en zand, wat het lastiger maakt om het materiaal goed te verdichten. Daarom is het verstandig om asfaltgranulaat in lagen van maximaal 20 cm aan te brengen.

In sommige gevallen kan het asfaltgranulaat worden gestabiliseerd door het toevoegen van een bindmiddel, zoals bitumenemulsie. Hierdoor wordt de constructieve waarde van het materiaal verhoogd, waardoor het geschikter wordt voor gebruik in funderingslagen.

3. AGRAC

AGRAC is een mengsel van asfaltgranulaat en cement. Het wordt vaak gebruikt als funderingsmateriaal onder een asfaltlaag. De voordelen van AGRAC liggen in de mogelijkheid om dunnere asfaltlagen aan te brengen, terwijl toch dezelfde kwaliteit wordt behaald als bij het gebruik van een ongebonden fundering met een dikkere asfaltlaag. AGRAC wordt in een mobiele menger geproduceerd, wat ervoor zorgt dat het product homogeen is en dat grote hoeveelheden snel kunnen worden verwerkt.

Het gebruik van AGRAC biedt ook voordelen in termen van duurzaamheid, omdat het hergebruik van afvalmateriaal mogelijk maakt. Dit is een goede aanvulling op duurzame bouwpraktijken in de weg- en infrastructuursector.

Schraal asfalt als funderingsmateriaal

Schraal asfalt is een veel gebruikte funderingsmateriaal in de wegenbouw. Het is een mengsel van asfaltbindmiddel en fijne en grove fracties, waarbij het bindmiddel in lagere hoeveelheden wordt toegevoegd dan bij een volledig asfaltdek. Schraal asfalt wordt vaak gebruikt als tussenlaag onder het eindasfalt, waar het een stevige en waterafstotende onderbouw biedt.

Kenmerken van schraal asfalt

Lage bindmiddelhoeveelheid: Schraal asfalt bevat minder bitumen dan volledig asfalt, wat de sterkte en de waterafstotende eigenschappen beïnvloedt.
Verdichtingsproces: Het verdichten van schraal asfalt vereist een zorgvuldig uitgevoerde methode om de benodigde stevigheid te bereiken. Het wordt meestal in lagen van maximaal 8 tot 10 cm aangebracht.
Waterafstotend: Hoewel schraal asfalt minder waterafstotend is dan volledig asfalt, draagt het er wel toe bij om overtollig water af te voeren en het wegdek te beschermen tegen schade.
Duurzaamheid: Schraal asfalt kan opnieuw gebruikt worden in de vorm van asfaltgranulaat of gestabiliseerd met bindmiddelen zoals cement of bitumenemulsie.

Toepassing van schraal asfalt als fundering

Schraal asfalt wordt vaak gebruikt als fundering onder het eindasfalt in wegenprojecten. Het biedt een stevige en duurzame onderbouw die de belasting van verkeer gelijkmatig verspreid. Het is vooral geschikt in situaties waarbij de ondergrond relatief stabiel is en waarbij een zorgvuldig verdichte fundering nodig is om schade aan het wegdek te voorkomen.

Een belangrijk aspect bij de toepassing van schraal asfalt is het verdichtingsproces. Het verdichten moet laagsgewijs worden uitgevoerd, waarbij de dikte van elke laag maximaal 8 tot 10 cm is. Het verdichtingsniveau wordt vaak bepaald aan de hand van het percentage holle ruimte in de laag, wat een maat is voor de dichtheid van het materiaal. Voor schraal asfalt wordt dit percentage holle ruimte bepaald aan de hand van de individuele percentages in de deelvakken van het werk.

Kwaliteitscontrole bij schraal asfalt

Bij het gebruik van schraal asfalt als fundering worden verschillende kwaliteitscontroles uitgevoerd om te garanderen dat het materiaal voldoet aan de vereisten. De belangrijkste controles zijn:

Percentage holle ruimte: Dit is een maat voor de dichtheid van de fundering en wordt bepaald aan de hand van de individuele percentages in de deelvakken van het werk. Het gemiddelde percentage holle ruimte wordt berekend door het gemiddelde van de individuele percentages in de deelvakken van het vak te nemen.
Diktecontrole: De dikte van de fundering wordt gecontroleerd om te garanderen dat deze voldoet aan de vereisten. Als de gemiddelde dikte lager is dan de nominale dikte, kan het deelvak eventueel nog aanvaard worden mits de refactieformule wordt toegepast.
Druksterkte: Bij schraal asfalt wordt de druksterkte niet gemeten, omdat het een minder sterk materiaal is dan volledig asfalt. De controle op druksterkte is alleen van toepassing op andere funderingen, zoals steenslagfunderingen of funderingen van ternair mengsel.

Advies bij het gebruik van schraal asfalt als fundering

Bij het kiezen van schraal asfalt als funderingsmateriaal zijn er een aantal zaken die in overweging genomen moeten worden. Deze omvatten:

Toepassing in specifieke situaties: Schraal asfalt is het meest geschikt voor situaties waarbij de ondergrond relatief stabiel is en waarbij een zorgvuldig verdichte fundering nodig is. Het is minder geschikt in situaties waar extra stabiliteit of duurzaamheid vereist is.
Verdichting en kwaliteitscontrole: Het verdichten van schraal asfalt vereist een zorgvuldig uitgevoerde methode. Het verdichtingsniveau wordt vaak bepaald aan de hand van het percentage holle ruimte in de laag. Het verdichtingsproces moet laagsgewijs worden uitgevoerd, waarbij de dikte van elke laag maximaal 8 tot 10 cm is.
Duurzaamheid en hergebruik: Schraal asfalt kan opnieuw gebruikt worden in de vorm van asfaltgranulaat of gestabiliseerd met bindmiddelen zoals cement of bitumenemulsie. Dit maakt het geschikt voor duurzame bouwpraktijken in de weg- en infrastructuursector.

Conclusie

Een goede fundering is essentieel bij de constructie of renovatie van wegen en asfaltdekken. Schraal asfalt is een veel gebruikte funderingsmateriaal in de wegenbouw. Het biedt een stevige en duurzame onderbouw die de belasting van verkeer gelijkmatig verspreid. Het is vooral geschikt in situaties waarbij de ondergrond relatief stabiel is en waarbij een zorgvuldig verdichte fundering nodig is. Het verdichtingsproces moet laagsgewijs worden uitgevoerd, waarbij de dikte van elke laag maximaal 8 tot 10 cm is. De kwaliteitscontrole bij schraal asfalt draait vooral rond het percentage holle ruimte en de diktecontrole. Het verdichten van schraal asfalt vereist een zorgvuldig uitgevoerde methode. Het verdichtingsniveau wordt vaak bepaald aan de hand van het percentage holle ruimte in de laag. Het verdichtingsproces moet laagsgewijs worden uitgevoerd, waarbij de dikte van elke laag maximaal 8 tot 10 cm is. Het gebruik van schraal asfalt als funderingsmateriaal biedt ook voordelen in termen van duurzaamheid, omdat het hergebruik van afvalmateriaal mogelijk maakt. Dit maakt het geschikt voor duurzame bouwpraktijken in de weg- en infrastructuursector.