De Kia EV3: warmtepomp niet standaard, maar efficiëntie en duurzaamheid wel op de voorgrond

Published by Redactie on september 28, 2025 | Category warmtepomp

Inleiding

De Kia EV3 is een van de meest aandachtige elektrische SUV’s op de Nederlandse markt. Met een modern ontwerp, uitgebreide technologie en een aantrekkelijke actieradius, richt deze elektrische auto zich zowel op de ervaren EV-rijder als op de nieuweling in elektrisch rijden. In het kader van duurzaamheid, efficiëntie en technische innovatie heeft de Kia EV3 verschillende opmerkelijke eigenschappen, waaronder een innovatief warmteabsorptiesysteem en een aantrekkelijke kofferbakcapaciteit. Echter, een punt dat regelmatig in de betrekkingen met de concurrentie opduikt, is dat de EV3 niet standaard uitgerust is met een warmtepomp. Dit artikel onderzoekt de rol van de warmtepomp in de Kia EV3, de gevolgen daarvan voor het praktisch gebruik in wintersituaties, en de alternatieve maatregelen die Kia wel toepast om efficiëntie en comfort te behouden.

De rol van een warmtepomp in elektrische voertuigen

In elektrische voertuigen (EV’s) speelt een warmtepomp een belangrijke rol bij het verwarmen van de cabine in koude weersomstandigheden. In tegenstelling tot een traditionele verwarming die op elektriciteit uit de accu werkt, gebruikt een warmtepomp omgevingsenergie om warmte op te wekken. Hierdoor is het energieverbruik voor verwarming aanzienlijk lager, wat bijdraagt aan een langere actieradius, vooral in de wintermaanden.

De meeste moderne EV’s, zoals bijvoorbeeld de Skoda Elroq, zijn standaard of optioneel uitgerust met een warmtepomp. Dit maakt het voor de gebruiker eenvoudiger om het voertuig op winters winters efficiënt te gebruiken. Bij de Kia EV3 is dit echter niet het geval. De EV3 biedt geen warmtepomp op alle uitvoeringen, wat betekent dat het verwarmen van de cabine in koude weersomstandigheden een directe lading van de accu vereist. Dit kan het energieverbruik opsporen en het praktisch bereik beïnvloeden.

De Kia EV3: technische specificaties en efficiëntie

De Kia EV3 is verkrijgbaar in twee batterijvarianten:

58,3 kWh accu, met een bereik van ongeveer 400 kilometer.
81,4 kWh accu, met een bereik van tot 605 kilometer.

De EV3 is voorwielaangedreven en heeft een aandrijflijn met één elektromotor. De motor levert maximaal 201 pk en 283 Nm piekkoppel. De topsnelheid is 170 km/u. Voor beide varianten is het 0-100 km/u in ongeveer 7,5 tot 7,7 seconden behaald.

In termen van efficiëntie heeft de EV3 een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26Cd, wat betekent dat het voertuig goed afgesteld is op aerodynamica en energieverbruik. Bovendien beschikt de EV3 over een innovatief warmteabsorptiesysteem. Dit systeem kan warmte opvangen uit zowel het voertuig zelf als de omgeving, waardoor het energieverbruik verder kan worden verminderd en de efficiëntie verhoogd.

De EV3 is ook uitgerust met regeneratieve remmen die standaard aanwezig zijn. Dit betekent dat de bestuurder via flippers achter het stuur kan bepalen hoeveel remenergie wordt teruggewonnen, wat het energieverbruik verder kan verminderen.

Geen warmtepomp op alle varianten: wat betekent dit voor winters gebruik?

De Kia EV3 is niet standaard uitgerust met een warmtepomp. Dit betekent dat in koude weersomstandigheden de verwarming van de cabine afkomstig is uit de accu. Bij een eerdere test werd gemerkt dat het energieverbruik in winteromstandigheden aanzienlijk kon stijgen, wat leidde tot een minder praktisch bereik. In een zomertest was het energieverbruik van de EV3 14,1 kWh per 100 kilometer, wat redelijk ligt voor een elektrische SUV van deze maat.

Wanneer het koud is, en de verwarming van de cabine actief is, kan het energieverbruik aanzienlijk stijgen. In zo’n geval is het belangrijk om rekening te houden met de beperkte efficiëntie in wintersituaties. Voor gebruikers die in koude klimaten wonen of die vaak in de wintermaanden elektrisch rijden, is de afwezigheid van een warmtepomp een nadeel. In vergelijking met de Skoda Elroq, die wel standaard of optioneel uitgerust is met een warmtepomp, heeft de Kia EV3 hierin dus een beperking.

Een aanvullende opmerking is dat de Skoda Elroq in een test een energieverbruik van 15,8 kWh per 100 kilometer bereikte, hoewel het een zwaardere auto is. Voor een grote SUV is dit een aardig resultaat, maar voor een lichtere EV zoals de Kia EV3 is het energieverbruik iets hoger, wat opnieuw wijst op het belang van een warmtepomp bij elektrische voertuigen.

Alternatieve maatregelen voor efficiëntie en winters gebruik

Hoewel de Kia EV3 geen warmtepomp heeft op alle varianten, heeft Kia wel andere maatregelen genomen om efficiëntie en winters comfort te behouden. Een van de opvallende technologieën is het gelijktijdige warmteabsorptiesysteem. Dit systeem gebruikt warmte uit zowel het voertuig als de omgeving om de efficiëntie te verhogen. Hierdoor kan het energieverbruik worden verminderd, ook bij koude temperaturen.

Daarnaast is de Kia EV3 uitgerust met een voorverwarmingsfunctie voor de accu. Deze functie kan handmatig worden aangestuurd of automatisch bij gebruik van het navigatiesysteem. Hierdoor wordt de accu op de juiste temperatuur gebracht, wat het efficiëntieprofiel van het voertuig positief beïnvloedt.

De EV3 heeft ook een spaarstand om energie te besparen. Hierdoor kan het voertuig efficiënter rijden, wat in wintersituaties extra nuttig is. Bovendien is er een regeneratieve remmingsfunctie die standaard beschikbaar is, wat betekent dat de bestuurder kan kiezen hoeveel energie teruggewonnen wordt tijdens het remmen.

Praktisch gebruik en comfort

De Kia EV3 is een praktisch en ruim elektrisch voertuig dat geschikt is voor het gezinsleven. Het interieur biedt voldoende hoofd- en beenruimte voor passagiers achterin. Omdat er geen transmissietunnel aanwezig is, is er ook voldoende beenruimte voor de passagier op de middelste zitplaats achterin.

De EV3 beschikt over een frunk van 25 liter en een kofferbakcapaciteit van 460 liter, wat het zeer geschikt maakt voor het vervoeren van bagage. Voor vergelijking: de Volvo EX30 heeft een kofferbak van 318 liter, wat minder is. Dit maakt de Kia EV3 een aantrekkelijke keuze voor gebruikers die veel bagage willen meenemen.

Het interieur is goed ingedeeld, met voldoende opbergruimte voorin en achterin. Daarnaast heeft de EV3 een laptop/lunchtafel die het comfort van de bestuurder verder verhoogt. De achteruitrijcamera helpt bij het beperken van dode hoeken, wat het parkeren en rijden in binnensteden eenvoudiger maakt.

De EV3 biedt ook een uitgebreide set aan veiligheidsvoorzieningen en rijhulpmiddelen. Deze omvatten parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, Forward Collision Avoidance Assist 2.0, Highway Driving Assist 2.0, intelligente snelheidslimietassistent, dodehoekassistent, assistent voor het vermijden van botsingen in kruisend verkeer, en meer.

Duurzaamheid en gebruik van milieuvriendelijke materialen

De Kia EV3 bevat tien duurzame oplossingen in zijn interieur, waaronder:

Bio verf
Bio plastic
Bio PU leer alternatief
Gerecycled PET garens
Gerecycled PET / Visnet tapijten
BTX-vrije verf
PCM plastic
Gerecycled PET stof
Bio PU schuim
Gerecycled PET vilt

Deze materialen helpen bij het verlagen van de milieuprestaties van het voertuig. Het gebruik van milieuvriendelijke materialen is tegenwoordig steeds vaker terug te vinden bij elektrische voertuigen, aangezien het niet alleen het milieu belast, maar ook het imago van het merk en het product.

De EV3 is ook uitgerust met een groot aantal technologische innovaties, waaronder drie schermen (12,3 inch voor de bestuurder, 5,3 inch touchscreen voor klimaatregeling, en 12,3 inch touchscreen navigatiesysteem), draadloze Apple CarPlay™ en Android Auto™, en voertuig-naar-lader (V2L) technologie. Deze voegden er niet alleen comfort aan toe, maar ook efficiëntie en functionaliteit.

Conclusie

De Kia EV3 is een moderne, praktische en efficiënte elektrische SUV die geschikt is voor het gezinsleven. Met een actieradius van tot 605 kilometer, een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26Cd, en een innovatief warmteabsorptiesysteem, biedt deze EV een aantrekkelijke balans tussen efficiëntie en comfort.

Een van de beperkingen is dat de EV3 niet standaard uitgerust is met een warmtepomp. In wintersituaties kan dit leiden tot een hoger energieverbruik en een korter praktisch bereik. Voor gebruikers die in koude klimaten wonen of die vaak elektrisch rijden in de wintermaanden, kan dit een nadeel zijn. De concurrentie, zoals de Skoda Elroq, biedt wel alternatieven met een warmtepomp, wat het voertuig efficiënter maakt in wintersituaties.

Toch heeft Kia wel andere technologische oplossingen geïmplementeerd om efficiëntie en winters comfort te behouden. Deze omvatten een spaarstand, regeneratieve remmingsfunctie, en een voorverwarmingsfunctie voor de accu. Deze maatregelen helpen om energieverbruik te verminderen en efficiëntie te verbeteren, ook bij koude temperaturen.

In termen van praktisch gebruik is de Kia EV3 een aantrekkelijke keuze. Het biedt voldoende hoofd- en beenruimte voor passagiers, een ruime kofferbak, en een uitgebreide set aan veiligheidsvoorzieningen. Daarnaast bevat het interieur tien duurzame oplossingen, wat het milieuconvenant van het voertuig verder ondersteunt.

Hoewel de afwezigheid van een warmtepomp op alle varianten een beperking is, blijft de Kia EV3 een aantrekkelijke optie voor elektrisch rijden, vooral voor gebruikers die in milde klimaten wonen of die niet vaak elektrisch rijden in de wintermaanden.