Veiligheid en comfort in de Mercedes-Benz S-Klasse: innovaties in onderstelling en inzittendesystemen

Inleiding

In de huidige bouw- en renovatiepraktijk speelt het comfort en de veiligheid van woningen een essentiële rol. Net zoals in de automotive industrie, waar merken zoals Mercedes-Benz continu werken aan het verbeteren van comfort en veiligheid, is het in de bouwsector eveneens van belang om oplossingen te vinden die zowel het welzijn van de inwoner als de duurzaamheid van de woning versterken. De Mercedes-Benz S-Klasse biedt een interessante studie op het gebied van comfort, veiligheid en energie-efficiëntie. De technologieën en innovaties die in deze luxewagen worden toegepast, zoals de E-ACTIVE BODY CONTROL, de middenairbag en de DIGITAL LIGHT, kunnen inspiratie geven voor toepassingen in de bouw- en renovatiepraktijk. Deze technologieën draaien rond het concept van actieve demping, veiligheidssystemen en energie-efficiëntie, thema’s die ook van toepassing zijn op woningen. In deze artikel zullen we dieper ingaan op deze innovaties en hun mogelijkheden binnen de bouwsector.

Innovaties in onderstelling en comfort

Een van de meest opvallende technologieën in de S-Klasse is het optionele, volledig actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL op 48V-basis. Dit systeem biedt een unieke combinatie van comfort en wendbaarheid, terwijl het extra bescherming biedt bij een eventuele aanrijding van opzij. Het systeem werkt samen met de luchtvering AIRMATIC met traploos verstelbare demping (ADS+), die standaard is uitgerust. Deze combinatie zorgt voor een maximale stabiliteit en veiligheid van de wagen.

De E-ACTIVE BODY CONTROL is ontworpen om de belasting op de inzittenden tijdens een botsing te verminderen. Wanneer een aanrijding van opzij dreigt, kan het systeem de carrosserie binnen enkele tienden van een seconde met maximaal 80 mm omhoog tillen. Hierdoor vermindert de belasting op de portierconstructies, omdat de dorpel in een hogere positie meer energie kan absorberen. Dit heeft tot gevolg dat de vervorming van het passagierscompartiment en de belasting op de inzittenden worden beperkt. De systemen gebruiken radarsensoren om mogelijke botsingen van opzij te detecteren, waardoor de reactiesnelheid van het systeem aanzienlijk verbeterd wordt.

Toepassing in de bouwsector

Deze technologieën kunnen inspiratie geven voor passieve en actieve dempingssystemen in woningen. In de bouwsector worden veerpoten en dempingssystemen vaak gebruikt om trillingen en schokken te beheersen. Deze systemen zijn vooral van toepassing in gebouwen die gevoelig zijn voor trillingen, zoals gebouwen in industriële zones of in gebieden met hoge aardbevingsschokken. De toepassing van een soortgelijke technologie zoals de E-ACTIVE BODY CONTROL in de bouwsector kan leiden tot actieve dempingssystemen die automatisch reageren op trillingen en schokken, waardoor de leefcomfort en veiligheid van de bewoners verhoogd worden.

Veiligheidssystemen en inzittendesystemen

Een andere innovatie is de middenairbag, die geïntegreerd is in de rugleuning van de bestuurdersstoel. Deze airbag is ontworpen om bij een zware aanrijding van opzij het risico op hoofdcontact tussen de bestuurder en de voorpassagier te verminderen. De airbag ontvouwt zich met een buisvormige structuur, wat ervoor zorgt dat de airbag uiterst voorzichtig en effectief werkt. Deze technologie is inmiddels beschikbaar als optie in de S-Klasse en wordt beschouwd als een van de meest geavanceerde passieve veiligheidsmaatregelen.

Naast de middenairbag zijn er ook andere veiligheidsmaatregelen die de leiding van Mercedes-Benz heeft ontwikkeld. Zo is er de PRE-SAFE® Impulse Side, een functie die wordt uitgevoerd in de fase voordat een aanrijding plaatsvindt. Deze functie werkt samen met het E-ACTIVE BODY CONTROL-systeem en helpt om de inzittenden te beschermen door de carrosserie op te tillen voordat de botsing zich voordoet.

Toepassing in de bouwsector

Deze veiligheidsmaatregelen kunnen worden overgedragen naar bouwprojecten waar het welzijn van de bewoners centraal staat. In woningen kunnen actieve veiligheidssystemen worden ontwikkeld die reageren op mogelijke gevaren, zoals een vallend voorwerp of een plotselinge schok. Denk bijvoorbeeld aan automatische versterkende systemen in de constructie van woningen die activeren bij hoge drukverschillen of trillingen. Deze systemen kunnen leiden tot veiligere en duurzamere woningen, vooral in regio's met een hoger risico op natuurrampen.

Comfort en luxe in de S-Klasse

Een van de meest opvallende aspecten van de S-Klasse is het comfort van de inzittenden. De stoelen zijn uitgerust met 19 motoren, wat aantoont hoe complex de technologie in deze stoelen is. Dit is niet alleen gericht op comfort, maar ook op veiligheid. De stoelen zijn voorzien van het keurmerk 'Aktion Gesunder Rücken' (AGR), wat duidt op een gezondheidsvriendelijke ontwerpfilosofie.

Buiten het comfort van de zit, biedt de S-Klasse ook tien verschillende massageprogramma’s die gebruikmaken van vibratiemotoren. Deze programma’s kunnen worden gecombineerd met stoelverwarming en opblaasbare luchtkamers, waardoor de inzittenden zich op een luxueuze en ontspannende manier kunnen voelen. De luchtkamers zijn nu dichter bij het zitvlak geplaatst, wat het gemak van bediening en het gevoel van comfort verder versterkt.

Toepassing in de bouwsector

Deze comfortgerichte technologieën kunnen worden aangewend bij de bouw van luxewoningen of seniorenaccommodaties. Inwoners van deze woningen kunnen van comfortgerichte meubilair profiteren, bijvoorbeeld met actieve ondersteuning en verwarmde zitoppervlakken. Deze oplossingen kunnen leiden tot een verbeterde leefomgeving, vooral voor personen met rugproblemen of die langdurig zitten.

Energiemanagement en duurzaamheid

De S-Klasse is ook een voorbeeld van hoe energiemanagement en duurzaamheid kunnen worden geïntegreerd in een luxe wagen. In de S-Klasse worden onderdelen gemaakt van grondstofbesparende materialen, waarbij meer dan 98 kg van de onderdelen gemaakt wordt van materialen met een laag milieu-impact. Daarnaast worden ongeveer 40 kg aan onderdelen gemaakt van hernieuwbare grondstoffen. Dit proces is verankerd in de ontwikkelingsfase van de wagen, waarbij milieuaspecten al vroegtijdig worden meegenomen.

Toepassing in de bouwsector

Het concept van milieuvriendelijke ontwikkeling kan worden toegepast in de bouwsector. Tijdens de ontwerpfase van een woning kunnen duurzame materialen worden ingezet, zoals geïsoleerd glas, hout uit duurzaam beheerde bossen en recycleerbare bouwmaterialen. Daarnaast is het mogelijk om energiemanagement-systeinen in te bouwen die de energieverbruik van de woning optimaliseren, bijvoorbeeld via smart thermostaten of zonnepanelen.

Verlichting en digitale technologie

Een andere innovatie in de S-Klasse is de optionele DIGITAL LIGHT, een digitale verlichtingsteknologie die in serieproductie is gebracht. Deze technologie maakt het mogelijk om symbolen en waarschuwingen op de weg te projecteren, zoals een graafmachine om wegwerkzaamheden te signaleren of verkeerslichten om de bestuurder op de hoogte te brengen. Elke koplamp is uitgerust met drie extreem krachtige LED’s, die licht produceren dat door 1,3 miljoen microspiegels wordt gericht. Hierdoor kan een zeer nauwkeurige lichtverdeling worden gerealiseerd, wat leidt tot verbeterde visibiliteit en veiligheid.

Toepassing in de bouwsector

Deze technologie kan worden aangewend in de bouwsector, bijvoorbeeld in de vorm van verlichtingsystemen die automatisch reageren op veranderingen in het licht of het weer. Denk bijvoorbeeld aan verlichte wanden of interactieve verlichting in woningen die automatisch aanpassen aan het lichtniveau of de activiteit van de bewoner. Deze systemen kunnen leiden tot een verbeterde energie-efficiëntie en een verhoogde leefcomfort.

Emissies en energie-efficiëntie

De S-Klasse is uitgerust met verschillende motoropties die gericht zijn op energie-efficiëntie en emissiereductie. De verbruikscijfers en CO2-emissies zijn gemeten volgens de NEDC- en WLTP-cyclus. De verbruikscijfers variëren afhankelijk van het model en de aandrijving. Voor de S 350 d 4MATIC bedraagt het brandstofverbruik 7,7-6,4 l/100 km, en de CO2-emissies liggen tussen de 204-169 g/km. Voor de S 400 d 4MATIC is het verbruik iets hoger, met 8,0-6,7 l/100 km, en de CO2-emissies liggen tussen de 211-175 g/km.

Toepassing in de bouwsector

Deze cijfers kunnen worden overgedragen naar de bouwsector, waar energie-efficiëntie een essentieel thema is. De toepassing van duurzame energiebronnen, zoals zonnepanelen of warmtepompen, kan leiden tot een vermindering van de CO2-emissies van woningen. Daarnaast zijn energie-efficiënte huishoudelijke apparaten en goede isolatie essentieel voor een duurzame woning.

Veiligheid in de bouwsector

Veiligheid is een essentieel thema in de bouwsector, en de innovaties in de S-Klasse kunnen als inspiratie fungeren. Zoals de middenairbag en PRE-SAFE® Impulse Side in de S-Klasse, kunnen bouwers ook actieve veiligheidsmaatregelen ontwikkelen die reageren op mogelijke gevaren. Denk bijvoorbeeld aan automatische deuren die sluiten bij een noodtoestand of sensorinstallaties die signaleren bij een verlies van stabiliteit in de constructie.

Toepassing in de bouwsector

In de bouwsector kan actieve veiligheid worden ingezet om veiligere woningen te bouwen, vooral in regio’s met een hoger risico op natuurrampen. Bijvoorbeeld in aardbevinggevoelige gebieden kunnen actieve dempingssystemen worden geïntegreerd die reageren op trillingen en schokken. Ook in gebouwen met een hoge risico op instorting kan actieve stabiliteitscontrole worden ingezet om de veiligheid van de bewoners te verhogen.

Conclusie

De Mercedes-Benz S-Klasse biedt een rijke bron van inspiratie voor de bouw- en renovatiepraktijk. De innovaties in onderstelling, veiligheid en comfort kunnen worden overgedragen naar de bouwsector, waar comfort, veiligheid en duurzaamheid essentieel zijn. Actieve dempingssystemen, zoals de E-ACTIVE BODY CONTROL, kunnen worden aangewend om trillingen en schokken te beheersen. Veiligheidsmaatregelen, zoals de middenairbag en PRE-SAFE® Impulse Side, kunnen worden geïntegreerd in actieve veiligheidssystemen in woningen. Comfortgerichte technologieën, zoals massageprogramma’s en verwarmde zitoppervlakken, kunnen worden toegepast in luxewoningen en seniorenaccommodaties.

Bovendien is het concept van duurzame ontwikkeling in de S-Klasse van toepassing in de bouwsector. De gebruik van grondstofbesparende materialen en energiemanagement kan leiden tot duurzamere woningen. Deze technologieën en innovaties tonen aan dat het combineren van comfort, veiligheid en duurzaamheid een essentieel aspect is in de bouw- en renovatiepraktijk.

Bronnen

1. S-klasse specificaties
2. GLC tests en innovaties