Inleiding
Geluidsisolatie van voertuigen is een discipline die zich richt op het verbeteren van het rijcomfort door het verminderen van storende geluiden van buitenaf en vanuit het voertuig zelf. De bronnen beschrijven een gestructureerde aanpak voor het isoleren van auto's, gericht op zowel geluidsabsorptie als geluidsdemping en isolatie. Deze maatregelen zijn vooral gericht op het verminderen van rijgeluiden, bandengeluiden, motorgeluid en windgeruis. Door het toepassen van specifieke materialen op kritieke punten in de carrosserie, zoals de wielkasten, deuren, vloer en motorkap, kan een aanzienlijke vermindering van het geluidsniveau in de passagierscabine worden bereikt. Dit resulteert niet alleen in een stillere rij-ervaring, maar verbetert ook de geluidskwaliteit van het audiosysteem en vermindert de vermoeidheid van de bestuurder. De volgende secties gaan dieper in op de verschillende soorten materialen, hun specifieke eigenschappen en de plaatsen in de auto waar ze het meest effectief zijn.
Principes van Geluidsisolatie in Voertuigen
Het isoleren van een auto berust op drie hoofdprincipes: ontdreunen, isoleren en absorberen. Deze principes vullen elkaar aan om een optimale geluidsreductie te bewerkstelligen.
Ontdreunen: Resonantiebestrijding
Het dempen van resonanties, ofwel ontdreunen, is de eerste stap. Grote oppervlakken in een auto, zoals deuren, de vloer en het dak, hebben de neiging te trillen onder invloed van externe krachten, zoals de motor of de weg. Deze trillingen produceren geluid. Ontdreuningsplaten, zoals de Silent Coat ontdreuningsplaten, zijn gemaakt van een stijf en relatief zwaar materiaal. Deze eigenschappen verhogen de resonantiefrequentie van de oppervlakken, waardoor deze minder snel in trilling raken. Dit effect wordt beschreven als het verminderen van rammelende interieurdelen en het verminderen van storende rij- en bijgeluiden. De platen zijn verkrijgbaar in diktes van 2, 3 en 4 mm en zijn gemakkelijk te vormen, wat hun toepassing in complexe vormen zoals portieren, bodem, kofferbak, dak en achterklep vergemakkelijkt. Ook kunstof- en hardboard panelen in de auto kunnen met deze platen worden behandeld.
Isoleren: Barrière tegen Geluid
De tweede stap is isolatie, die fungeert als een barrière tegen geluid dat van buitenaf komt, zoals windgeruis en omgevingslawaai. Silent Coat Noise Isolator platen zijn hiervoor het aangewezen materiaal. Deze platen zijn verkrijgbaar in 6 en 10 mm dikte en zijn ontworpen om geluidsgolven tegen te houden. Ze worden met name gebruikt op plaatsen waar geluid de cabine binnen probeert te dringen, zoals portieren en zijpanelen (tegen het plaatwerk), de hemel, de kofferdeksel, de vloer en de wielkasten (van buitenaf). Een specifieke toepassing is het isoleren van de motorkap en de motorruimte met geluid- en warmtewerend materiaal. Hoewel het isoleren van de motorruimte door lastig bereikbare carrosseriedelen zeker niet eenvoudig is, wordt het als lonend beschouwd omdat het motorgeluid dat in de passagierscabine binnenkomt, enorm vermindert.
Absorberen: Opnemen van Overtollig Geluid
De derde stap is absorptie, wat neerkomt op het opnemen van "overtollige" geluiden die de barrière nog passeren of binnenin de cabine worden gegenereerd. Silent Coat Sound Absorber platen werken als een spons voor geluid en zijn zeer doeltreffend in holle, droge ruimtes. Ze zijn verkrijgbaar in 7, 15 en 35 mm dikte en zijn gemakkelijk te vormen, waardoor ze bestaande bekabeling en connectoren kunnen omsluiten. Deze absorbers zijn specifiek ontworpen om rijgeluiden, bandengeluiden, afrolgeluiden, motorgeluid, uitlaatgeluiden en reflecties en staande golven in speakerbehuizingen, deurpanelen en subwooferkisten te absorberen. Door deze geluiden op te nemen, voorkomen ze dat ze worden weerkaatst en versterkt, wat resulteert in een helderdere geluidsweergave en een stillere omgeving.
Toepassing van Materialen in Specifieke Autodelen
Een effectieve geluidsisolatie vereist een gerichte aanpak waarbij materialen op de juiste plaatsen worden aangebracht. De bronnen bieden een gedetailleerd overzicht van de meest effectieve locaties.
Wielkasten
De wielkasten zijn een belangrijke bron van geluidsoverlast, vooral door het contact van de banden met het wegdek. Het geluid van banden en afrolgeluid dringt direct door naar de cabine via de wielkasten. De bronnen beschrijven dat het akoestisch isoleren van de wielkasten een standaard onderdeel is van een uitgebreide isolatiebehandeling. Hiervoor kunnen zowel ontdreuningsplaten als isolatieplaten worden gebruikt. De ontdreuningsplaten verminderen de trillingen van het plaatwerk van de wielkast, terwijl de isolatieplaten (zoals de Noise Isolator) van buitenaf kunnen worden aangebracht om geluidsgolven tegen te houden. Ook de Sound Absorber kan binnenin de wielkast worden gebruikt om geluid te absorberen.
Deuren
De deuren zijn een ander kritiek punt. Ze bestaan uit plaatstaal, frames en deurpanelen, die allemaal kunnen trillen en geluid doorlaten. De bronnen noemen het akoestisch isoleren van de deuren voor en achter als een standaard item. De toepassing van Silent Coat ontdreuningsplaten op het plaatstaal en de frame van de deur vermindert resonanties. Vervolgens kan de Silent Coat Noise Isolator op het plaatwerk worden geplaatst om geluid van buitenaf te isoleren. De Silent Coat Sound Absorber kan in de deurpanelen worden aangebracht om geluiden binnenin de deur te absorberen. De bronnen vermelden expliciet dat de absorber zeer geschikt is voor reflecties en staande golven in deurpanelen.
Dak en Raamstijlen
Het dak en de raamstijlen (A, B, C, D) zijn belangrijk voor het tegenhouden van windgeruis en omgevingslawaai. De bronnen vermelden het akoestisch isoleren van dak en raamstijlen als een standaardmaatregel. De raamstijlen vormen een doorgang voor geluid naar de achterste zitplaatsen. Door deze delen te behandelen met ontdreunings- en isolatieplaten, kan de geluidsdoorlatendheid aanzienlijk worden verminderd. De hemel (het plafond van de auto) is ook een plek waar de Sound Absorber kan worden toegepast om geluid te absorberen en de cabine stiller te maken.
Vloer en Bodemplaat
De vloer en bodemplaat staan in direct contact met de weg en brengen trillingen en geluiden van de banden en het onderstel over. Het akoustisch isoleren van de vloer/bodemplaat compleet is een van de meest effectieve maatregelen. De ontdreuningsplaten verminderen de trillingen van de grote metalen oppervlakken van de bodem, wat een directe impact heeft op het rijgeluid. De Noise Isolator kan worden gebruikt om geluid van onderen tegen te houden, en de Sound Absorber kan eventuele holle ruimtes in de vloer opvullen om geluid te absorberen.
Motorkap en Motorruimte
De motor is een belangrijke bron van geluid. Het geluid kan via de motorkap en de scheidingswand tussen de motorruimte en de passagierscabine de cabine binnenkomen. De bronnen beschrijven het akoestisch isoleren van de motorkap en de motorruimte als een lonende, hoewel complexe, taak. De Noise Buffler 20 van Silent Coat wordt aanbevolen voor de motorkap en motorruimte. Dit materiaal is zowel geluidswerend als warmtewerend. Het isoleren van de motorruimte vermindert het motorgeluid dat in de cabine doordringt, wat het rijcomfort enorm verhoogt en autorijden minder vermoeiend maakt.
Kofferbak
De kofferbak is een grote, holle ruimte die als klankkast kan fungeren, wat geluiden kan versterken. Het akoastisch isoleren van de kofferbak compleet is dan ook essentieel. De bronnen noemen dat de ontdreuningsplaten kunnen worden gebruikt op de bodem, zijkanten en het dak van de kofferbak. De Noise Isolator kan op het plaatwerk worden geplakt om geluid te isoleren, en de Sound Absorber kan in de holle ruimtes worden geplaatst om geluid te absorberen. Dit voorkomt dat geluiden van de achterkant van de auto (uitlaat, banden) de cabine binnenkomen en verbetert ook de basweergave van speakers die in de kofferbak zijn gemonteerd.
Scheidingswand (Enkel en Dubbele Cabine)
Voor bedrijfswagens of voertuigen met een dubbele cabine is de scheidingswand een belangrijk punt. Geluid van de laadruimte of de motorruimte kan hierdoor makkelijk doordringen. Het akoastisch isoleren van de scheidingswand wordt dan ook genoemd als een standaardmaatregel om het geluidsniveau in de cabine te verlagen.
Praktische Uitvoering en Overwegingen
De bronnen benadrukken dat het aanbrengen van geluidsisolatie enige behendigheid vereist. Hoewel het mogelijk is om zelf isolatiepakketten van Silent Coat te kopen en aan te brengen, is het niet altijd eenvoudig. Niet elke plaat past overal of heeft een nuttige plaatsing. Het is belangrijk om een goede voorbereiding te treffen en te bepalen waar het geluid vandaan komt voordat men begint. De bronnen suggereren dat een specialist kan helpen bij het samenstellen van een specifieke isolatie-toepassing. Een gestandaardiseerde aanpak omvat in ieder geval de eerder genoemde onderdelen: wielkasten, deuren, kofferbak, dak, raamstijlen, motorkap, schutbord, vloer en scheidingswand.
Conclusie
Geluidsisolatie van auto's is een effectieve methode om het rijcomfort aanzienlijk te verbeteren. Door het toepassen van een combinatie van ontdreuningsplaten, isolatieplaten en absorbers op de juiste plekken, zoals de wielkasten, deuren, vloer, motorkap en kofferbak, kunnen storende geluiden van motor, banden en wind worden verminderd. Dit leidt tot een stillere cabine, minder bestuurdersvermoeidheid en een betere geluidskwaliteit van het audiosysteem. Hoewel het een project is dat enige vaardigheid vereist, bieden de beschikbare materialen en pakketten een duidelijke weg naar een stillere rijervaring. Een systematische aanpak, beginnend met het identificeren van geluidsbronnen en het selecteren van de juiste materialen voor elke specifieke toepassing, is de sleutel tot succes.