In een tijd waarin duurzaamheid en energiezuinigheid centrale thema’s zijn in de bouw- en woningmarkt, wordt ook in de automobielindustrie steeds meer aandacht besteed aan het verlagen van het energieverbruik en de CO₂-uitstoot. Energielabels van elektrische auto’s spelen hierin een belangrijke rol, omdat zij consumenten informeren over de energie-efficiëntie van voertuigen. In dit artikel wordt ingegaan op de huidige toepassing van het energielabel op elektrische auto’s, de geplande wijzigingen vanaf 2026, en de betekenis hiervan voor kopers en de automobielmarkt in Nederland.
Wat is het Energielabel van Elektrische Auto’s?
Het energielabel voor elektrische auto’s is een informatief gereedschap dat kopers onderzoekt hoe efficiënt een voertuig is in termen van energiegebruik en milieuimpact. Het label is verplicht voor alle nieuwe personenauto’s, inclusief elektrische auto’s. Op het moment van schrijven is het energielabel voor elektrische auto’s gebaseerd op het CO₂-gehalte. Omdat elektrische auto’s geen directe uitstoot van CO₂ veroorzaken tijdens het rijden, krijgen deze meestal automatisch energielabel A — de hoogste score op de huidige schaal.
Energielabel A geeft aan dat het voertuig uiterst efficiënt is in termen van energiegebruik. Echter, deze methode leidt tot beperkte vergelijkbaarheid tussen verschillende elektrische auto’s. Terwijl alle elektrische auto’s op het huidige label dezelfde score kunnen krijgen, is er in de praktijk aanzienlijk verschil in stroomverbruik per 100 km, afhankelijk van factoren zoals het gewicht, de motor, de aerodynamica en het gebruik van airco of verwarming.
Geplande Wijzigingen vanaf 2026
Aangezien de markt voor elektrische auto’s zich snel ontwikkelt, is er een wens om het energielabel aan te passen zodat het ook toekomstige technologische ontwikkelingen en consumentenwensen kan waarmaken. Vanaf 2026 zal het energielabel van elektrische auto’s worden vernieuwd en uitgebreid, zoals beschreven in diverse bronnen. De belangrijkste veranderingen zijn:
Inclusie van stroomverbruik per 100 km: Het huidige energielabel geeft geen duidelijke informatie over het stroomverbruik van elektrische auto’s. De nieuwe versie van het label zal dit verbruik wel vermelden, vergelijkbaar met het brandstofverbruik in liters per 100 km bij benzine- en dieselauto’s. Hierdoor worden elektrische auto’s onderling vergelijkbaar in termen van energie-efficiëntie.
Uitbreiding van de labelschaal: Tot nu toe loopt de labelschaal van A tot G, waarbij A het zuinigst is. Vanaf 2026 worden drie extra klassen toegevoegd aan het huidige label A: A+, A++ en A+++. Hierdoor kunnen de efficiëntste elektrische auto’s beter worden onderscheiden. Dit systeem is vergelijkbaar met het energielabelsysteem voor woningen, waarbij hoge efficiëntie extra wordt beloond.
Gelijkwaardige vergelijking tussen alle voertuigen: Het huidige energielabel vergelijkt auto’s op basis van CO₂-uitstoot en brandstofverbruik. In de nieuwe versie worden ook elektrische en waterstofauto’s onderling vergeleken, ongeacht hun aandrijfbron. Dit zorgt voor eerlijkere en duidelijkere informatie voor consumenten.
Toegang tot informatie via digitale middelen: Hoewel het energielabel verplicht is om fysiek in de showroom te tonen, wordt overwogen om alternatieve opties in te voeren, zoals QR-codes of digitale schermen. Dit zou het systeem handiger maken voor verkopers en transparanter voor consumenten. Echter, deze veranderingen zijn afhankelijk van Europese wetgeving en kunnen niet zomaar worden ingevoerd in Nederland.
Belang van het Energielabel voor Consumenten
Het energielabel van elektrische auto’s is bedoeld om consumenten te informeren over de efficiëntie van een voertuig. Voor elektrische auto’s betekent dit dat kopers kunnen zien hoeveel stroom het voertuig verbruikt per kilometer en hoe lang de accu vol doorgaat. Daarnaast heeft het energielabel ook invloed op het belastingvoordeel voor auto’s. Omdat elektrische auto’s minder CO₂-uitstoten, kunnen kopers vaak profiteren van fiscale voordelen bij aankoop of registratie.
Een belangrijk aspect is echter dat het energielabel niet alles zegt over het daadwerkelijke verbruik. Ook jouw rijstijl, de bandenspanning, de luchtweerstand en het gebruik van airco of verwarming beïnvloeden het energieverbruik. Daarom is het energielabel een uitgangspunt, maar geen garantieregel voor het werkelijke verbruik in de praktijk.
Wat is het Doel van de Wijzigingen?
De wijzigingen in het energielabel voor elektrische auto’s zijn bedoeld om consumenten beter te informeren over de energie-efficiëntie van voertuigen. Het doel is om kopers te stimuleren om keuzes te maken op basis van milieuimpact en energieverbruik, wat bijdraagt aan het groenere verkeer in Nederland. Door het energielabel uit te breiden met informatie over stroomverbruik per 100 km, krijgen kopers een beter beeld van de werkelijke efficiëntie van elektrische auto’s. Dit is vooral relevant op een markt waarin het aanbod van elektrische auto’s snel groeit.
Daarnaast draagt het energielabel bij aan de transparantie en eerlijkheid bij de aankoop van auto’s. Door elektrische auto’s onderling te vergelijken op basis van energieverbruik, krijgen consumenten een beter overzicht van welk model het meest efficiënt is. Dit kan leiden tot een grotere aantrekkingskracht op elektrische auto’s en een vermindering in het verbruik van fossiele brandstoffen.
Invloed op de Automobielmarkt
De geplande wijzigingen in het energielabel hebben ook invloed op de automobielmarkt. Producenten en verkopers moeten zich aanpassen aan de nieuwe vereisten bij het tonen van energielabels. Dit betekent dat de huidige systemen en informatiegereedschappen voor kopers mogelijk moeten worden aangepast. Verkopers zullen bijvoorbeeld vaker gebruik moeten maken van digitale technologieën, zoals QR-codes of interaktieve schermen, om het energielabel te tonen.
Daarnaast betekent het nieuwe label ook dat producenten zich zullen moeten concentreren op het verlagen van het stroomverbruik van hun elektrische auto’s. Omdat de labels nu ook aanduiden hoe zuinig een elektrische auto is in termen van stroomverbruik, zullen producenten hun modellen moeten optimaliseren om hogere scores te behalen. Dit kan leiden tot technologische innovatie en verbeterde efficiëntie in de automobielindustrie.
Energielabels en Duurzaamheid
Het energielabel is niet alleen een instrument voor consumenteninformatie, maar ook een stimuleringsinstrument voor duurzaamheid in de automobielsector. Het label speelt een rol in het bevorderen van de overgang naar emissieloze voertuigen, zoals elektrische en waterstofauto’s. Door het energielabel te gebruiken als een maat voor efficiëntie, worden kopers gestimuleerd om keuzes te maken die gunstig zijn voor het milieu.
Daarnaast is er ook een testprogramma in ontwikkeling dat de duurzaamheid van auto’s beoordeelt, zoals het Green NCAP-programma. Dit programma beoordeelt auto’s op verbruik, uitstoot en milieuimpact, inclusief de productiecyclus. Het is een aanvulling op het energielabel en biedt extra inzicht in de duurzaamheid van auto’s.
Eindopmerkingen voor Consumenten
Als consument die overweegt om een elektrische auto aan te schaffen, is het belangrijk om het energielabel goed te begrijpen. Het label geeft een duidelijk beeld van de efficiëntie van het voertuig, maar het is geen garantieregel voor het werkelijke verbruik. Daarom is het aan te raden om ook rekening te houden met andere factoren, zoals jouw rijstijl, de bandenspanning en het gebruik van airco of verwarming.
Bovendien is het aan te raden om ook gebruik te maken van het Europees bandenlabel, dat informatie geeft over brandstofverbruik, veiligheid en geluid. Dit label is verplicht voor alle autobanden en geeft extra inzicht in de efficiëntie van het voertuig.
Aangezien het energielabel van elektrische auto’s zich snel ontwikkelt, is het verstandig om regelmatig te controleren op updates en wijzigingen. Dit zorgt ervoor dat je als consument altijd goed geïnformeerd bent over de energie-efficiëntie van de auto’s die je in overweging neemt.
Conclusie
Het energielabel van elektrische auto’s is een belangrijk instrument voor consumenteninformatie en duurzaamheid in de automobielsector. Het huidige label is gebaseerd op CO₂-uitstoot en geeft elektrische auto’s automatisch het hoogste score (label A). Echter, deze methode leidt tot beperkte vergelijkbaarheid tussen elektrische auto’s. Vanaf 2026 zal het energielabel worden aangepast, waardoor elektrische auto’s ook onderling worden vergeleken op basis van stroomverbruik. Hierdoor krijgen consumenten een beter beeld van de werkelijke efficiëntie van elektrische auto’s.
De wijzigingen in het energielabel hebben ook invloed op de automobielmarkt. Producenten en verkopers moeten zich aanpassen aan de nieuwe vereisten, en producenten zullen zich moeten concentreren op het verlagen van het stroomverbruik van hun elektrische auto’s. Dit kan leiden tot technologische innovatie en verbeterde efficiëntie in de sector.
Het energielabel speelt bovendien een rol in het bevorderen van duurzaamheid en emissieloze voertuigen. Het label stimuleert kopers om keuzes te maken op basis van milieuimpact en energieverbruik. Daarnaast is er ook een testprogramma in ontwikkeling dat de duurzaamheid van auto’s beoordeelt, zoals het Green NCAP-programma.
Als consument is het belangrijk om het energielabel goed te begrijpen en te gebruiken als een maat voor efficiëntie. Het label is geen garantieregel voor het werkelijke verbruik, en het is verstandig om ook rekening te houden met andere factoren, zoals jouw rijstijl en het gebruik van accessoires. Daarnaast is het aan te raden om ook gebruik te maken van het Europees bandenlabel, dat extra inzicht biedt in de efficiëntie van het voertuig.
De geplande wijzigingen van het energielabel van elektrische auto’s zijn een stap in de richting van een duurzamere automobielmarkt. Het energielabel speelt een belangrijke rol in het informeren van consumenten en het stimuleren van efficiëntere keuzes. Door het label te gebruiken als een maat voor efficiëntie, worden kopers gestimuleerd om keuzes te maken die gunstig zijn voor het milieu.