In de huidige tijd is duurzaamheid een belangrijk thema, niet alleen in de bouwsector, maar ook in de transportsector. Auto’s met energielabel A worden steeds populairder, vooral vanwege de milieuvoordelen en het mogelijke belastingvoordeel. Het energielabel geeft consumenten een overzicht van de relatieve zuinigheid van een auto, geclassificeerd van A tot G, waarbij A het meest zuinige label is. In dit artikel bespreken we de betekenis van het energielabel, welke auto’s het label A dragen en wat de voordelen zijn voor eigenaren. Ook bekijken we hoe het energielabel bepaald wordt en of er plannen zijn voor een herstructurering van het systeem.
Wat is het energielabel van een auto?
Het energielabel van een auto is een systeem dat inzicht geeft in de relatieve zuinigheid van een voertuig vergeleken met andere auto’s van vergelijkbare grootte. Het label varieert van A tot G, waarbij A het meest energiezuinige label is en G het minst. Het energielabel is sinds 2001 verplicht voor alle nieuwe auto’s in Nederland en moet op elk nieuw voertuig worden aangebracht. Het doel van het label is om consumenten in staat te stellen snel en gemakkelijk auto’s te vergelijken op basis van hun energie-efficiëntie.
Het energielabel geeft informatie over drie belangrijke aspecten van een auto: - Het brandstofverbruik - De CO₂-uitstoot - De relatieve zuinigheid binnen de specifieke grootteklasse
Een auto met energielabel A is minstens 20 procent zuiniger dan het gemiddelde van zijn klasse, terwijl een auto met energielabel G meer dan 30 procent onzuiniger is.
Hoe werkt het energielabelsysteem?
Het energielabelsysteem is ontworpen om te voorkomen dat consumenten alleen kiezen voor kleine auto’s om een beter energielabel te krijgen. In plaats daarvan worden auto’s onderling vergeleken binnen drie categorieën: compact, middel en groot. Dit betekent dat een kleine auto niet automatisch een beter label krijgt dan een grotere auto; het label geeft een relatieve vergelijking binnen de respectievelijke klasse.
De bepaling van het energielabel is gebaseerd op de resultaten van de WLTP-test (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), die sinds 2017 verplicht is voor alle nieuwe auto’s in de EU. Deze test geeft een gestandaardiseerde meting van verbruik en uitstoot, waarbij ook rekening wordt gehouden met variabelen zoals klimaatbeheersing en accessoires. Op basis van deze testresultaten wordt het energielabel bepaald.
Het energielabel is geen absoluut maatstaf voor het verbruik van een auto. Het zegt iets over de relatieve zuinigheid ten opzichte van andere auto’s in dezelfde klasse, niet over het absolute verbruik. Dit betekent dat een grote SUV met energielabel A in theorie minder zuinig kan zijn dan een kleinere auto met energielabel B.
Waarom kiezen voor een auto met energielabel A?
Auto’s met energielabel A bieden meerdere voordelen, zowel voor het milieu als voor de eigenaar. Het belangrijkste voordeel is dat deze auto’s weinig brandstof verbruiken en dus minder CO₂-uitstooten. Dit maakt ze aantrekkelijk voor consumenten die zich bewust willen rijden of die gevoelig zijn voor kosten.
Bijvoorbeeld, een auto met energielabel A verbruikt minstens 20 procent minder brandstof dan een auto met energielabel C of D. Dit resulteert in lagere brandstofkosten per kilometer, wat in de loop van de tijd aanzienlijke besparingen kan opleveren.
Daarnaast zijn er ook belastingvoordelen verbonden aan het kiezen van een energiezuinige auto. De overheid stimuleert de aanschaf van auto’s met een lage CO₂-uitstoot, omdat dit bijdraagt aan het verminderen van de CO₂-uitstoot in de transportsector. Voor zakelijke rijders zijn deze voordelen vooral relevant bij leaseauto’s, waarbij de bijtelling kan worden verminderd.
Bijtelling is een aanvullende belasting die op heet water wordt berekend op basis van het CO₂-uitstootniveau van een auto. Voor auto’s met energielabel A is deze bijtelling aanzienlijk lager dan voor auto’s met een lager label. Dit betekent dat een zakelijke rijder aanzienlijk kan besparen op de aanschaf en gebruik van een auto met energielabel A.
Daarnaast draagt het rijden in een energiezuinige auto bij aan een positieve bedrijfsimago. In een tijd waarin duurzaamheid steeds belangrijker wordt, is het kiezen voor een milieuvriendelijke auto een duidelijke maatregel om de duurzaamheid van een organisatie te demonstreren.
Welke auto’s hebben energielabel A?
Een auto met energielabel A is in de regel een elektrische auto of een hybride auto. Elektrische auto’s krijgen automatisch energielabel A, omdat ze geen CO₂-uitstooten en geen brandstof verbruiken. Het aanbod aan elektrische auto’s neemt snel toe, en op dit moment zijn er veel modellen beschikbaar met energielabel A.
Enkele bekende modellen met energielabel A zijn: - Tesla Model 3: Bekend om zijn lange actieradius en geavanceerde technologie. - Volkswagen ID.3: Een compacte elektrische auto met een goede actieradius en gebruiksvriendelijke software. - Renault Zoe: Een populaire keuze voor stedelijk gebruik, met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. - Hyundai Kona Electric: Combineert een ruime actieradius met een modern ontwerp. - Toyota Prius: De pionier onder de hybride auto’s, bekend om zijn betrouwbaarheid en lage verbruik. - Honda Insight: Een stijlvolle sedan met uitstekende hybride prestaties. - BMW 330e: Een premium hybride die prestaties combineert met efficiëntie. - Ford Kuga Plug-in Hybrid: Een ruime SUV met de voordelen van hybride technologie.
Hoewel elektrische auto’s automatisch energielabel A krijgen, is het niet altijd mogelijk om direct te zien hoe zuinig ze zijn ten opzichte van elkaar. Het huidige energielabelsysteem is niet ontworpen om elektrische auto’s goed onderling te vergelijken. Daarom overweegt de overheid om het energielabelsysteem aan te passen, waarbij het A-label opgesplitst zou worden in A++, A+, A en A−, net zoals bij energielabels voor woningen. Dit zou een duidelijkere indeling bieden en het vergelijken van elektrische auto’s vergemakkelijken.
Voordelen van hybride en elektrische auto’s
Buiten het energielabel bieden hybride en elektrische auto’s nog meerdere voordelen. Eén van de belangrijkste voordelen is de lage CO₂-uitstoot. Elektrische auto’s stoten geen CO₂ uit bij het rijden, waardoor ze een aantrekkelijke optie zijn voor consumenten die zich bewust willen rijden. Hybride auto’s combineren een verbrandingsmotor met een elektrische motor, wat betekent dat ze op korte afstand elektrisch kunnen rijden en dus minder brandstof verbruiken.
Een ander voordeel is het gebruik van subsidies en voordelen van de overheid. In Nederland zijn er diverse maatregelen om het aanschaffen van elektrische en hybride auto’s te stimuleren. Denk aan vrijstellingen van de aanschafbelasting, de wegenbelasting en de bijtelling. Daarnaast zijn er vaak extra voordelen bij het registreren van een elektrische auto, zoals een lagere BPM (belasting op persoonlijk motorvoertuig) of de mogelijkheid om op bepaalde wegen te rijden zonder aan te schrijven bij de OVAM (Onderzoek, Advies en Monitoring).
Een nadeel van elektrische auto’s is de beperkte actieradius, afhankelijk van de oplaadbare batterijcapaciteit. Dit kan een probleem zijn voor reizigers die vaak langere afstanden afleggen. Echter, het aantal oplaadpalen in Nederland neemt snel toe en verbetert het gebruik van elektrische auto’s. Bovendien is de technologie in ontwikkeling en worden de batterijen steeds efficiënter.
Mogelijke toekomstige veranderingen in het energielabelsysteem
Het huidige energielabelsysteem wordt door experts beoordeeld als niet volledig geschikt voor elektrische auto’s. Elektrische auto’s stoten geen CO₂ uit, maar hun energieverbruik kan variëren afhankelijk van de efficiëntie van de motor, de batterijcapaciteit en de rijstijl. Het huidige systeem geeft geen duidelijke indeling van hoe zuinig een elektrische auto is ten opzichte van andere elektrische auto’s.
Daarom overweegt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om het energielabelsysteem aan te passen. De idee is om het A-label op te splitsen in vier categorieën (A+++, A++, A+ en A), vergelijkbaar met energielabels voor woningen. Dit zou een duidelijker indeling bieden en het vergelijken van elektrische auto’s vergemakkelijken. Deze aanpassing zou echter een wijziging van de EU-regels vereisen, wat nog niet is vastgelegd.
Een andere mogelijkheid is om het energielabelsysteem geheel te vervangen door een ander systeem dat specifiek gericht is op elektrische auto’s. Dit zou bijvoorbeeld kunnen bestaan uit een energieverbruik in kWh per 100 km of een efficiëntiegraad in km per kWh. Het huidige systeem is echter nog verplicht voor nieuwe auto’s in Nederland, zolang het niet is vervangen of aangepast.
Conclusie
Het energielabel van een auto geeft een duidelijk overzicht van de relatieve zuinigheid van een voertuig binnen zijn klasse. Auto’s met energielabel A zijn het meest zuinig en bieden daardoor voordelen op meerdere vlakken. Zowel de brandstofkosten als de CO₂-uitstoot zijn lager, wat gunstig is voor het milieu en de portefeuille. Daarnaast zijn er belastingvoordelen verbonden aan het kiezen van een energiezuinige auto, vooral voor zakelijke rijders.
De meeste auto’s met energielabel A zijn elektrische of hybride auto’s. Deze auto’s bieden bovendien nog extra voordelen, zoals lage CO₂-uitstoot, subsidies van de overheid en voordelen bij registratie. Echter, het huidige energielabelsysteem is niet ideaal voor elektrische auto’s en wordt momenteel onderzocht of het moet worden aangepast.
Voor consumenten is het energielabel een handig hulpmiddel bij het kiezen van een nieuwe auto. Het maakt het vergelijken van auto’s binnen dezelfde klasse eenvoudiger en transparanter. Echter, het energielabel is geen absoluut maatstaf voor het verbruik en de efficiëntie van een auto. Het is dus verstandig om ook andere gegevens te bekijken, zoals het daadwerkelijke verbruik en de prestaties van het voertuig.
In de toekomst is het mogelijk dat het energielabelsysteem wordt aangepast of vervangen, om het beter aan te sluiten bij elektrische auto’s. Dit zou het vergelijken van elektrische auto’s vergemakkelijken en consumenten meer inzicht geven in hun energieverbruik.