Het energielabel van een auto is een verplichte informatiebron voor consumenten die een nieuwe auto kopen. Het geeft een overzicht van de relatieve zuinigheid van een voertuig binnen een bepaalde categorie. In dit artikel gaan we dieper in op hoe het energielabel werkt, wat het precies zegt, hoe het bepaald wordt en waarom het nuttig is – maar ook waarom het niet alles vertelt.
Wat is het Energielabel van een Auto?
Het energielabel is een visuele weergave van het energieverbruik van een auto vergeleken met andere auto’s van hetzelfde formaat. Het energielabel is verdeeld in zeven categorieën: A t/m G, waarbij A het meest zuinige label is en G het minst zuinige. Elk label heeft een kleurcode: A is donkergroen en G is rood. Het label is sinds 2001 verplicht in de Europese Unie en moet op alle nieuwe auto’s die in Nederland worden verkocht worden aangebracht.
Het energielabel helpt consumenten om snel en eenvoudig inzicht te krijgen in de relatieve energiezuinigheid van een voertuig. Het is bedoeld om consumenten te ondersteunen bij het nemen van een verstandige keuze, vooral in tijden dat het milieuonderwerp steeds belangrijker wordt. Het energielabel wordt bepaald op basis van het gemiddelde verbruik binnen een categorie (klein, midden of groot), en niet op basis van absolute verbruikscijfers.
Hoe Werkt het Energielabel?
Het energielabel is niet een absolute maat voor het verbruik van een auto. Het geeft alleen aan hoe zuinig of onzuinig een auto is in vergelijking met andere auto’s van vergelijkbare grootte. Dit betekent dat een kleine auto met een D-label in de praktijk zuiniger kan zijn dan een grote auto met een A-label.
Categorieën van Auto’s
Auto’s worden ingedeeld in drie categorieën voor het doel van het energielabel:
- Compacte auto’s
- Midden-groei auto’s
- Grote auto’s
Binnen elke categorie worden de auto’s vergeleken met elkaar. Bijvoorbeeld: een kleine, compacte auto die 15% zuiniger is dan het gemiddelde in zijn categorie krijgt een energielabel A. Een grotere SUV die 15% zuiniger is dan het gemiddelde in zijn categorie krijgt ook een energielabel A, maar de absolute zuinigheid van deze SUV is groter dan die van de compacte auto.
Energielabels en hun Betekenis
Het energielabel wordt bepaald op basis van het gemiddelde verbruik binnen een categorie. De volgende toewijzingen gelden:
- Energielabel A: De auto is minimaal 15% zuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
- Energielabel B: De auto is minimaal 5% tot maximaal 15% zuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
- Energielabel C: De auto is maximaal 5% onzuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
- Energielabel D: De auto is minimaal 5% tot maximaal 15% onzuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
- Energielabel E: De auto is minimaal 15% tot maximaal 25% onzuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
- Energielabel F: De auto is minimaal 25% tot maximaal 35% onzuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
- Energielabel G: De auto is minimaal 35% onzuiniger dan het gemiddelde in zijn categorie.
Deze percentages geven dus de relatieve zuinigheid weer, niet het absolute verbruik. Het energielabel is dus een relatief maatstaf, niet een absolute.
Hoe Wordt het Energielabel Bepaald?
Het energielabel wordt bepaald op basis van de WLTP-metingen (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), die sinds 2017 verplicht zijn. Deze metingen geven een gestandaardiseerde manier om het verbruik en de CO2-uitstoot van auto’s te meten. De metingen zijn ontworpen om realistische cijfers te geven over het verbruik en de uitstoot van een auto in de praktijk.
Na de WLTP-metingen wordt het energielabel bepaald door de auto’s te vergelijken met het gemiddelde verbruik binnen hun categorie. Het energielabel wordt vervolgens berekend op basis van deze data.
Veranderingen in het Energielabel
Het energielabel kan tijdens de levensduur van een auto veranderen. Dit komt doordat het energielabel twee keer per jaar wordt bijgewerkt op basis van de nieuwste gegevens van de RDW (Rijksdienst voor Wegverkeer). Wanneer nieuwe modellen op de markt komen of bestaande modellen worden aangepast, kan het gemiddelde verbruik in een categorie veranderen. Hierdoor kan een auto dat bij zijn introductie een energielabel A had, later een energielabel C krijgen, omdat het gemiddelde verbruik in zijn categorie gedaald is.
Een voorbeeld: Stel dat een auto bij zijn introductie 15% zuiniger is dan het gemiddelde in zijn categorie. Deze auto krijgt dan een energielabel A. Later blijkt door het verschijnen van nieuwe, zuinigere modellen in zijn categorie dat de auto slechts 4% zuiniger is dan het nieuwe gemiddelde. Het energielabel verandert dan naar C. Dit betekent dat het energielabel dynamisch is en niet statisch.
Waarom is het Energielabel Belangrijk?
Het energielabel is een waardevolle hulpmiddel voor consumenten die een nieuwe auto kopen. Het geeft een duidelijk overzicht van de relatieve energiezuinigheid van een auto binnen een bepaalde categorie. Het helpt bij het vergelijken van auto’s en maakt het voor kopers makkelijker om een keuze te maken die past bij hun budget, wensen en milieubewustzijn.
Daarnaast heeft het energielabel ook een rol bij belastingvoordelen. De CO2-uitstoot van een auto, die op het energielabel staat, heeft invloed op de aanschafbelasting, de wegenbelasting en bijtelling (bij leasen). Zuinigere auto’s met een lage CO2-uitstoot genieten vaak van belastingvoordelen.
Beperkingen van het Energielabel
Hoewel het energielabel nuttig is, heeft het ook beperkingen. Het label geeft geen informatie over het absolute verbruik van een auto in de praktijk. Het geeft alleen aan hoe zuinig of onzuinig een auto is binnen een categorie. Dit betekent dat het energielabel niet alles vertelt over de werkelijke zuinigheid van een auto.
Bovendien is het energielabel voor occasions niet relevant. Het label dat bij de nieuwverkoop werd uitgegeven, zegt niets over de huidige situatie van de auto. Het is dus belangrijk om bij het kopen van een gebruikte auto te kijken naar het werkelijke verbruik in de praktijk, het formaat van het voertuig en de prestaties.
Energielabel en de Toekomst
Het energielabel wordt momenteel herzien, omdat de markt van auto’s snel verandert. De opkomst van hybride en elektrische auto’s heeft een grote impact op het gemiddelde verbruik in een categorie. Daarom overweegt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om het energielabel-systeem aan te passen. Dit zou kunnen leiden tot het invoeren van drie extra labels (A+, A++ en A+++), en het toevoegen van informatie over het stroomverbruik van elektrische auto’s.
De manier waarop de energielabels worden berekend blijft verder hetzelfde. Het energielabel blijft een relatief maatstaf binnen categorieën, maar er wordt rekening gehouden met de groei van elektrische voertuigen. Dit is een belangrijk stuk van de toekomstige ontwikkeling van het energielabelsysteem.
Energielabel en Consumentenkeuze
Het energielabel helpt consumenten om snel inzicht te krijgen in de relatieve energiezuinigheid van een auto. Het maakt het vergelijken van auto’s eenvoudiger en geeft een visuele weergave van de CO2-uitstoot en het verbruik. Het energielabel is dus een waardevolle hulpmiddel bij het kiezen van een nieuwe auto.
Milieubewust Kopen
Voor consumenten die zich bewust zijn van hun milieuprofiel, is het energielabel een waardevolle indicator. Auto’s met een hoger energielabel (A of B) zijn relatief zuiniger dan auto’s met een lager label (E t/m G). Dit kan leiden tot lager brandstofverbruik, minder CO2-uitstoot en voordelen op het gebied van belastingen.
De overheid stimuleert het kopen van zuinige auto’s met belastingvoordelen. Deze voordelen zijn gebaseerd op de CO2-uitstoot van een auto, die op het energielabel staat. Zuinigere auto’s hebben dus een voordeel op het gebied van aanschaf- en wegenbelastingen.
Energielabel versus Bandenlabel
Hoewel het energielabel nuttig is, is het bandenlabel een compleetere bron van informatie. Het bandenlabel, dat sinds 2012 verplicht is, geeft drie extra punten:
- Rolweerstand: Dit geeft informatie over hoe veel brandstof wordt verbruikt door de rolweerstand van de banden.
- Grip op nat wegdek: Deze informatie geeft inzicht in de veiligheid van de banden bij nat wegdek.
- Geluidsniveau: Dit geeft informatie over hoeveel geluid de banden maken.
Het energielabel beperkt zich tot brandstofverbruik, CO2-uitstoot en relatieve zuinigheid. Het bandenlabel biedt dus een bredere keuze voor consumenten die ook rekening willen houden met veiligheid en comfort.
Conclusie
Het energielabel van een auto is een waardevolle hulpmiddel voor consumenten die een nieuwe auto kopen. Het geeft een overzicht van de relatieve zuinigheid van een voertuig binnen een bepaalde categorie. Het energielabel helpt bij het vergelijken van auto’s en maakt het voor kopers makkelijker om een keuze te maken die past bij hun budget, wensen en milieubewustzijn.
Hoewel het energielabel nuttig is, heeft het ook beperkingen. Het label geeft geen informatie over het absolute verbruik van een auto in de praktijk. Het label is bovendien niet relevant voor occasions, omdat het label dat bij de nieuwverkoop werd uitgegeven, niets zegt over de huidige situatie van de auto.
De toekomst van het energielabelsysteem is momenteel onderwerp van overweging. De opkomst van hybride en elektrische auto’s heeft een grote impact op het gemiddelde verbruik in een categorie. Dit leidt tot overwegingen om het systeem aan te passen, met het invoeren van nieuwe labels en extra informatie over stroomverbruik.
Het energielabel blijft echter een waardevolle hulpmiddel voor consumenten die een nieuwe auto kopen. Het geeft een visuele weergave van de relatieve energiezuinigheid van een voertuig en ondersteunt bij het maken van een verstandige keuze.