Inleiding
Het energielabel bij auto’s is ontwikkeld om consumenten in staat te stellen een beter begrip te krijgen van het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot van hun voertuig. Het label loopt van A tot en met G, waarbij A staat voor de meest zuinige auto’s binnen hun klasse en G voor de minst zuinige. In dit artikel richten we ons specifiek op energielabel G, wat betekent dat de auto meer dan 35% onzuiniger is dan het gemiddelde binnen zijn segment.
Energielabel G is een zeldzaam verschijnsel op de huidige markt, aangezien de meeste moderne auto’s zijn ontworpen om efficiënter te rijden. Toch blijven er modellen zijn die op het G-label uitkomen, vooral sportwagens en grote, zware voertuigen met krachtige motoren. Het is belangrijk om te begrijpen wat het energielabel G precies betekent, hoe het bepaald wordt en wat de gevolgen zijn voor de gebruiker.
In dit artikel bespreken we de betekenis van het energielabel G, de invloed op brandstofkosten en milieuaspecten, en de rol van het energielabel binnen de auto-industrie. We laten ook zien hoe het energielabel G zich verschilt van de andere labels in het spectrum van A tot G.
Wat is het energielabel G?
Definitie en betekenis
Het energielabel G is het laagste label in het spectrum van A tot G, wat betekent dat het voertuig meer dan 35% onzuiniger is dan het gemiddelde binnen zijn categorie. De categorie is hierbij bepaald op basis van de grootte en het type auto, zoals compacte stadsauto’s, stationwagens of SUV’s. Het label wordt berekend door het brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot te vergelijken met de gemiddelde waarde van andere auto’s van vergelijkbare afmetingen.
Voor wie geldt het label?
Het energielabel G komt meestal voor bij sportwagens, grote SUV’s en luxe limousines. Deze modellen zijn vaak uitgerust met krachtige motoren (bijvoorbeeld 4,0-liter V8 of V12) en bieden hoge prestaties, maar dat heeft als neveneffect dat het brandstofverbruik en de uitstoot aanzienlijk zijn. Omdat het label relatief is, kunnen auto’s van verschillende segmenten (bijvoorbeeld een sportwagen en een SUV) beide het G-label krijgen, als ze binnen hun eigen klasse boven het gemiddelde liggen.
Hoe wordt het energielabel G bepaald?
Het energielabel wordt bepaald door het brandstofverbruik van een auto te vergelijken met het gemiddelde van andere auto’s in dezelfde segment. Dit is belangrijk om te voorkomen dat kleine, zuinige auto’s automatisch een A-label krijgen en zware auto’s altijd een G-label. De relatieve zuinigheid wordt uitgedrukt in percentages. Voor energielabel G geldt:
- Meer dan 35% minder zuinig dan het gemiddelde binnen de klasse.
Het energielabel is verplicht voor nieuwe auto’s in Nederland, en wordt geregistreerd en gecontroleerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport. Het label is meestal te vinden in de vorm van een sticker of bordje in de showroom.
Gevolgen van energielabel G
1. Hoge brandstofkosten
Een auto met energielabel G heeft hoge brandstofkosten ten opzichte van auto’s met een beter label. Bijvoorbeeld: een auto die 15 liter per 100 kilometer verbruikt en dus een G-label heeft, kost twee keer zo veel in brandstof als een auto met een A-label die gemiddeld 7 liter per 100 kilometer verbruikt. Dit verschil kan zich aanzienlijk opdienen op de lange termijn, vooral bij voertuigen die vaak worden gebruikt.
2. Verhoogde CO₂-uitstoot
Auto’s met energielabel G stoten meer CO₂ uit dan het gemiddelde. De CO₂-uitstoot is een belangrijke factor in het bepalen van het milieu-effect van een voertuig. Hoewel het energielabel G niet automatisch betekent dat de auto het hoogste absolute CO₂-gehalte heeft, betekent het wel dat het relatief slechter scoort binnen zijn segment.
3. Invloed op belastingen en vergoedingen
In Nederland worden auto’s belast op basis van hun CO₂-uitstoot. Auto’s met een hoger CO₂-gehalte betalen een hoger motorrijtuigenbelasting (MR-bijdrage). Een auto met energielabel G betekent dus dat de koper meer belasting betaalt per jaar dan iemand met een auto met energielabel A of B.
Daarnaast kunnen huurauto’s en bedrijfsauto’s met een G-label niet of minder aansluiten op milieuvoorkeuren zoals milieuvergoedingen of voordelen voor elektrische voertuigen.
Energielabel G versus andere labels
1. A tot G: een overzicht
Om het energielabel G goed te begrijpen, is het nuttig om het te vergelijken met de andere labels in het spectrum:
| Label | Relatieve zuinigheid |
|---|---|
| A | Meestens 15% of meer zuiniger |
| B | 15% tot 5% zuiniger |
| C | Gemiddeld |
| D | 5% tot 15% minder zuinig |
| E | 15% tot 25% minder zuinig |
| F | 25% tot 35% minder zuinig |
| G | Meer dan 35% minder zuinig |
Het energielabel G is dus het minst efficiënte label binnen deze klasse.
2. Waarom is G zo zeldzaam?
In de huidige auto-industrie is het steeds moeilijker om een energielabel G te behalen. Veel automerken zijn georiënteerd op efficiëntie en duurzaamheid, wat betekent dat zelfs krachtige modellen meestal nog binnen het F-label of beter vallen. Daarnaast is er een trend naar hybrides en elektrische voertuigen, die automatisch energielabel A krijgen.
Het energielabel G is vooral te vinden bij klassieke sportwagens of zware SUV’s, zoals de BMW M5, Mercedes-AMG, of Audi RS-modellen. Deze voertuigen worden vaak gekocht omwille van hun prestaties, niet omwille van hun efficiëntie.
Wat betekent energielabel G voor de koper?
1. Koopbeslissingen
Voor iemand die een auto koopt, is het energielabel een belangrijk hulpmiddel. Het geeft een snel overzicht van de zuinigheid van het voertuig. Een auto met energielabel G geeft duidelijk aan dat het niet zuinig is en dat het hoge brandstofkosten en belastingen met zich meebrengt.
Voor iemand die prioriteit geeft aan laag verbruik en milieuvriendelijkheid, is een auto met energielabel G dus niet de beste keuze. Voor iemand die juist prestaties belangrijk vindt, kan het energielabel G juist een pluspunt zijn, omdat het vaak gekoppeld is aan krachtige motoren en hoge snelheden.
2. Milieueffect
Hoewel het energielabel G niet automatisch betekent dat de auto de slechtste CO₂-uitstoot heeft van de markt, betekent het wel dat het relatief slechter scoort binnen zijn segment. Dit heeft natuurlijk een negatief effect op het milieu. Auto’s met een G-label stoten meer CO₂ uit dan gemiddeld, wat bijdraagt aan klimaatverandering en luchtvervuiling.
3. Verkoopwaarde
Een auto met energielabel G heeft vaak minder verkoopwaarde dan een auto met een beter label. Consumenten die op zoek zijn naar een efficiënte auto, kiezen meestal voor modellen met energielabel A of B. Auto’s met energielabel G zijn vaak beperkt in hun doelgroep, wat de vraag op de tweedehandsmarkt verlaagt.
Energielabel G en de toekomst
1. Tegenstrijdige trends
De toekomst van het energielabel G is niet zeker. Aan de ene kant is er een trend naar meer efficiënte motoren, hybrides en elektrische auto’s, wat ervoor zorgt dat steeds minder auto’s het G-label behalen. Aan de andere kant blijft er een vraag naar krachtige, prestatiegerichte voertuigen, die vaak binnen het G-label vallen.
2. Mogelijke veranderingen
Het energielabelsysteem kan in de toekomst veranderen, aangezien het systeem momenteel niet op elektrische auto’s is afgestemd. Elektrische auto’s hebben automatisch energielabel A, maar hun efficiëntie wordt niet volledig weergegeven in het huidige systeem. Daarom is er gesproken over het invoeren van een apart label voor elektrische auto’s, zodat de huidige labels A tot G beter gericht zijn op brandstofauto’s en hybrides.
3. Energieverbruik in de toekomst
Naarmate het verkeer elektrisch wordt, wordt het energielabelsysteem steeds minder relevant. In de toekomst kan het energielabelsysteem worden vervangen door een systeem dat het elektrisch verbruik en CO₂-uitstoot van elektrische auto’s meet. Dit zou een betere indicatie geven van de echte milieuvriendelijkheid van een auto.
Conclusie
Het energielabel G is een zeer laag label in het spectrum van A tot G en geeft aan dat een auto meer dan 35% onzuiniger is dan het gemiddelde binnen zijn segment. Dit betekent dat het hoge brandstofkosten, verhoogde CO₂-uitstoot en meer belastingen met zich meebrengt. Het label komt vooral voor bij krachtige sportwagens en zware SUV’s, die vaak zijn ontworpen voor prestaties eerder dan voor efficiëntie.
Voor iemand die op zoek is naar een zuinige auto met lage milieueffecten, is het energielabel G dus niet de beste keuze. Voor mensen die juist prestaties belangrijk vinden, kan het label G een symbool zijn van kracht en snelheid. Het energielabelsysteem is echter georiënteerd op vergeleken efficiëntie, wat betekent dat het label G binnen een bepaald segment kan voorkomen, maar niet automatisch het slechtste label op de markt is.
Naarmate de auto-industrie zich verder ontwikkelt en elektrisch wordt, kan het energielabel G nog zeldzamer worden. Het huidige labelsysteem is momenteel niet volledig geschikt voor elektrische auto’s, wat betekent dat er mogelijke veranderingen op komst kunnen zijn. Voor nu is het energielabel G nog steeds een belangrijk criterium bij het kiezen van een auto, vooral als efficiëntie en milieuaspecten van belang zijn.