Inleiding
In 2019 was het energielabel A voor auto's een symbool voor milieubewustheid en duurzaamheid. Het label duidde op het meest energiezuinige voertuig binnen een bepaalde categorie. Omdat het energielabel A automatisch voordeel oplevert op belastingen en andere fiscale aspecten, is het een aantrekkelijke optie voor zowel particulieren als zakelijke gebruikers.
Deze artikel legt de basis van het energielabel A in 2019 uit, inclusief hoe het wordt bepaald, welke voertuigen het label droegen en wat de voordelen zijn. Verder wordt ingegaan op de beperkingen van het systeem en hoe het energielabel in de praktijk functioneert.
Het energielabelsysteem in 2019
Het energielabelsysteem in Nederland is gebaseerd op de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van een voertuig. Dit systeem is sinds 2001 van kracht en wordt toegepast op alle nieuwe auto's die in Nederland worden verkocht. Het energielabelsysteem bevat zeven categorieën: van A tot G, waarbij A het meest energiezuinig is en G het minst.
De energiezuinigheid wordt bepaald aan de hand van de CO2-uitstoot, gemeten volgens de WLTP-norm (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). De uitkomsten worden vergeleken met het gemiddelde van de voertuigen binnen dezelfde categorie — compact, midden of groot — zodat het label relevant is binnen de context van vergelijkbare auto's.
In 2019 gold het volgende als richtsnoeren:
- Label A: Minstens 15% zuiniger dan het categoriegemiddelde.
- Label B: 5% tot 15% zuiniger.
- Label C: Maximaal 5% onzuiniger.
- Label D: 5% tot 15% onzuiniger.
- Label E: 15% tot 25% onzuiniger.
- Label F: 25% tot 35% onzuiniger.
- Label G: Meer dan 35% onzuiniger.
Het energielabel A betekent dus dat een voertuig significant zuiniger is dan het gemiddelde in zijn categorie. In 2019 was dit label meestal voorbehouden aan hybride en volledig elektrische auto's.
Hoe wordt het energielabel A in 2019 bepaald?
Het energielabel wordt op basis van de officiële verbruiksmetingen volgens de WLTP-norm vastgesteld. Deze norm is een internationale standaard voor het bepalen van verbruik en CO2-uitstoot. De meetmethode is bedoeld om realistische cijfers te geven, inclusief verbruik in stads- en snelwegverkeer.
De energielabels worden tweemaal per jaar bijgewerkt door het RDW (Rijksdienst voor Wegverkeer), gebaseerd op de nieuwste gegevens. Dit betekent dat het label van een bepaalde auto in de loop van het jaar kan veranderen als het gemiddelde verbruik in de categorie verandert door nieuwe modellen of technische verbeteringen.
In 2019 was het energielabel A daarom een relatief maatstaf. Het label kon veranderen na het introductiejaar van een auto, afhankelijk van hoe de rest van de markt zich ontwikkelde.
Voordelen van energielabel A in 2019
Een auto met energielabel A biedt meerdere voordelen, zowel op milieu- als op financieel vlak. In 2019 waren deze voordelen bijzonder relevant, aangezien de overheid duurzamer mobiliteit wilde stimuleren.
Lagere brandstofkosten
Een auto met energielabel A verbruikt minder brandstof of elektriciteit. Dit resulteert in lagere kosten per kilometer, wat vooral belangrijk is voor zakelijke rijders of personen die veel afstand afleggen.
Belastingvoordelen
In 2019 kregen auto’s met een energielabel A aanzienlijke belastingvoordelen. Deze voordelen gold het in de zakelijke wereld, waarbij het aanschaffen van energiezuinige voertuigen bijdroeg aan lagere rijgeldkosten en verlaagde btw-voeten.
Minder CO2-uitstoot
De lage CO2-uitstoot van auto’s met energielabel A maakt ze aantrekkelijk voor milieubewuste kopers. In 2019 was dit een belangrijk argument voor bedrijven die hun duurzaamheidsdoelstellingen wilden behalen.
Positieve imago
Een auto met energielabel A draagt bij aan een positief bedrijfsbeeld. In 2019 werd duurzaamheid steeds belangrijker voor consumenten en klanten, en het gebruik van een groene wagen kon dus een positief signaal afgeven.
Welke auto’s hadden energielabel A in 2019?
In 2019 hadden vooral elektrische en hybride auto’s energielabel A. Deze modellen hadden het laagste verbruik en de minste CO2-uitstoot. Hieronder volgt een overzicht van enkele modellen die in 2019 energielabel A droegen:
Volledig elektrische auto’s
- Tesla Model 3: Bekend om zijn lange actieradius en geavanceerde technologie.
- Volkswagen ID.3: Compacte elektrische auto met uitstekende prestaties.
- Renault Zoe: Populaire keuze voor stedelijk gebruik met goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Hyundai Kona Electric: Kombinatie van actieradius en aantrekkelijk ontwerp.
Hybride auto’s
- Toyota Prius: Pionier op het gebied van hybride technologie.
- Honda Insight: Efficiënte sedan met hybride motor.
- BMW 330e: Premium hybride met goede prestaties.
- Ford Kuga Plug-in Hybrid: SUV met hybride voordelen.
Deze auto’s hadden in 2019 energielabel A volgens de WLTP-norm. Het is belangrijk te weten dat het energielabel A een relatieve maat is — het betekent dat de auto in zijn categorie goed scoorde, maar niet dat het absoluut de zuinigste auto is.
Beperkingen van het energielabel A
Ondanks de voordelen van het energielabel A, heeft het systeem ook beperkingen. In 2019 was het duidelijk dat het label niet altijd een accuraat beeld gaf van het werkelijke verbruik in de praktijk.
Relatieve maat
Het energielabel A is relatief. Een zware auto kan energielabel A krijgen in de categorie "groot", maar in de praktijk is het verbruik hoger dan bij een kleinere auto met label D. Het label zegt dus niets over het absolute verbruik, maar wel over de positie binnen de categorie.
Variabel over tijd
Het energielabel kan veranderen gedurende het jaar. Als een categorie gemiddeld zuiniger wordt door nieuwe modellen, kan een auto zijn label verliezen. Dit betekent dat het label niet stabiel is en dat kopers niet altijd op het label kunnen vertrouwen.
Geen betekenis voor gebruikte auto’s
Het energielabel dat bij een nieuwe auto wordt verstrekt, is niet relevant voor gebruikte auto’s. De prestaties van een oude auto kunnen aanzienlijk anders zijn dan bij de introductie, en het label zegt niets over het huidige verbruik.
Alternatieven en toekomst van het energielabel A
In 2019 was er al discussie over het energielabelsysteem. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat onderzocht of het energielabel A opgesplitst zou moeten worden in subcategorieën, zoals bij woningen. Dit zou inhouden dat energielabel A in vier niveaus zou worden opgedeeld: A+++, A++, A+ en A.
Deze aanpassing zou het verschil tussen auto’s met energielabel A duidelijker maken en consumenten beter in staat stellen om te vergelijken. Het zou ook beter aansluiten bij het energielabelsysteem van woningen, wat consistentie zou geven binnen de duurzaamheidsstrategie van Nederland.
Bovendien is er in 2019 al een initiatief gelanceerd voor duurzaamheidstesten, zoals het Green NCAP-programma. Dit programma beoordeelt auto’s niet alleen op verbruik, maar ook op milieu-impact van productie en gezondheidsgerelateerde uitstoot.
Praktische tips voor het kiezen van een energielabel A auto
Als consument of zakelijke rijder, zijn er een aantal factoren waar je rekening mee moet houden bij het kiezen van een auto met energielabel A:
1. Weeg de voordelen af tegen de kosten
Hoewel energielabel A auto’s meestal belastingvoordelen opleveren, kunnen ze ook duurder zijn in aanschaf. Het is belangrijk om te berekenen of de laagere brandstofkosten en belastingvoordelen het extra aankoopbedrag op lange termijn opwegen.
2. Kijk naar het werkelijke verbruik
Het energielabel is een maatstaf binnen een categorie, maar geeft geen absolute verbruikscijfers. Het is dus verstandig om ook naar de officiële verbruikscijfers te kijken en eventueel te vergelijken met andere modellen.
3. Overweeg hybride of elektrische opties
Energiezuinige auto’s zijn in 2019 meestal elektrisch of hybride. Deze opties zijn duurzaam, maar vereisen soms extra voorzieningen, zoals oplaadpunten of een oplaadstrategie.
4. Weeg het leasen tegen het kopen
Leasen kan een alternatief zijn als je geen investering wil doen in een auto. In 2019 werden ook leasopties voor energielabel A auto’s aangeboden, wat het makkelijker maakte om te rijden met een milieubewuste wagen.
5. Let op de banden
Banden hebben een grote invloed op het brandstofverbruik. In 2019 was er al een Europees bandenlabel voor brandstofverbruik. Het kiezen van energiezuinige banden kan het verbruik verder verlagen.
Conclusie
In 2019 was het energielabel A een belangrijk instrument om energiezuinige auto’s te stimuleren. Het label gaf een relatieve maatstaf voor verbruik en uitstoot binnen een categorie, en het opleverde voordelen op belasting, brandstofkosten en duurzaamheid.
Toch had het systeem ook beperkingen: het label kon veranderen in de loop van het jaar, het was geen absolute maatstaf en het was niet relevant voor gebruikte auto’s. Daarom is er al in 2019 discussie geweest over een mogelijke aanpassing van het label, inclusief het splitsen van label A in subcategorieën.
Voor consumenten en zakelijke rijders is het belangrijk om niet alleen te kijken naar het energielabel, maar ook naar het werkelijke verbruik, de aanschafkosten en de technische specificaties van de auto. De keuze voor een energielabel A auto is in 2019 een stappenplan in de richting van duurzamere mobiliteit.