De Maanweg in Den Haag fungeert als een strategisch knooppunt binnen het Haagse zakelijk landschap. De locatie Maanweg 174, onderdeel van het kantoorgebouw "De Haagse Arc", biedt een uniek inzicht in hoe moderne bestrating, verkeersinfrastructuur en vastgoedbeheer samenwerken in een gebied dat direct verbonden is met het nationale wegennet. De bestrating in dit gebied is niet slechts een oppervlakkig element, maar een integraal onderdeel van de mobiliteitsstrategie, de parkeerbeleid en de duurzaamheidsdoelstellingen van de stad. Dit artikel onderzoekt de technische aspecten van de bestrating, de methoden voor parkeervakmarkering, de kosten van huur en de impact van rioleringsprojecten op de openbare ruimte rondom de Maanweg.
De Context van Maanweg 174 en de Omgeving
Het kantoorgebouw aan de Maanweg 174, officieel bekend als "De Haagse Arc", bevindt zich op een cruciale hoeklocatie waar de Maanweg de Regulusweg kruist. Deze locatie is strategisch gekozen vanwege de directe aansluiting op de belangrijkste verkeersaders van Den Haag. De bestaande infrastructuur zorgt voor een naadloze verbinding met het nationale wegennet, met directe toegang tot de A12 en de A4. Bovendien ligt de nieuwe Rotterdamsebaan nabij, die loopt van knooppunt Ypenburg naar het bedrijventerrein de Binckhorst, wat de locatie nog verder versterkt als zakelijk centrum.
De omgeving van de Maanweg is gekenmerkt door een hoge concentratie van grote bedrijven en voorzieningen. Bedrijven zoals KPN Telecom, het Internationaal Strafhof en Atos Origin hebben zich in de directe nabijheid gevestigd. Voor de functionaliteit van het gebied zijn ook de winkel- en horecavoorzieningen essentieel. Aan de Herenstraat in het historisch centrum van Voorburg zijn diverse winkels en horecagedeeltes te vinden, evenals een hotel op het stationsplein van Voorburg. Deze mix van commercie en residentieel vormt de basis voor een levendige bestemmingsbestemming. De bereikbaarheid met het eigen vervoer is uitstekend. Het Prins Clausplein, een cruciaal knooppunt van het rijkswegennet met verbindingen naar Amsterdam/Schiphol (A4), Utrecht (A12) en Rotterdam (A13), is via de oprit bij Voorburg snel te bereiken. Deze connectiviteit bepalen de kwaliteit van de locatie en zijn direct gerelateerd aan de staat en het onderhoud van de bestrating en de wegoppervlakte.
Beschikbaarheid en Oppervlakten van Kantoorruimtes
Het gebouw complex aan de Maanweg bestaat uit gebouwen A, B, C en D met een totale oppervlakte van ongeveer 23.000 m². Momenteel zijn er specifieke ruimten beschikbaar voor verhuur, verdeeld over verschillende verdiepingen en gebouwen. De indeling is als volgt:
- Gebouw A: Er is een ruimte van ongeveer 450 m² beschikbaar op de begane grond. Daarnaast is er een kleinere eenheid van ongeveer 112 m² op de begane grond.
- Gebouw A-C: Er is een grote ruimte van ongeveer 789 m² beschikbaar op de derde verdieping.
- Gebouw C: Een kleinere eenheid van ongeveer 70 m² (bestaande uit twee kamers) is beschikbaar op de vierde verdieping.
Het is belangrijk op te merken dat de vermelde oppervlakten inclusief het aandeel van algemene ruimten zijn. De levering van deze ruimten omvat een uitgebreide lijst aan voorzieningen. De ruimten worden opgeleverd met een systeemplafond, verlichtingsarmaturen, een lift, een bemande receptie, toiletten, een bedrijfsrestaurant, kozijnen met isolatieglas, kabelgoten en een cv-installatie met radiatoren. Deze technische specificaties zijn essentieel voor de functionele bestemming van het gebouw en hebben een directe impact op de kwaliteit van de bestrating en de openbare ruimte eromheen.
Verhuurcondities en Financiële Specificaties
De financiële aspecten van de verhuur aan de Maanweg 174 zijn nauwkeurig gedefinieerd en bieden een duidelijk beeld van de kostenstructuur voor potentiële huurders. De huurprijzen variëren afhankelijk van het gebouw en het type ruimte.
| Gebouw / Ruimte | Huurprijs per m² per jaar (excl. BTW) | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Gebouw A | € 110,- | Inclusief servicekosten? Zie hieronder |
| Gebouw A-C en C | € 120,- | Hogere prijs voor ruimten in hogere gebouwen |
| Parkeren | € 1.260,- per plaats per jaar | Exclusief BTW |
De servicekosten voor het object aan de Maanweg 174 bedragen € 45,- per m² per jaar exclusief BTW. Deze kosten dekken de exploitatie, het onderhoud van de gezamenlijke ruimten en de technische systemen. De huurtermijn is vastgesteld op 5 jaar, met de optie om dit met nog eens 5 jaar te verlengen. De ingangsdatum van de huur wordt in overleg bepaald.
Een kritisch aspect van de huurcondities is de indexatie. De huurprijs wordt jaarlijks geïndexeerd op basis van het Consumenten Prijsindexcijfer (CPI), reeks "Alle huishoudens" (2015=100) van het CBS. Deze indexatie vindt voor het eerst plaats één jaar na de huuringangsdatum. Betaling van de huur geschiedt per kwartaal vooruit. Betrekking op BTW is eveneens van belang: de verhuurder wenst te opteren voor BTW-belaste huur. Mocht de huurder de BTW niet kunnen verrekenen, dan wordt de huurprijs verhoogd om de gevolgen van het vervallen van de mogelijkheid tot opteren te compenseren. De energielabel van het gebouw is C. Alle gegevens dienen slechts als uitnodiging tot onderhandeling en kunnen niet als een aanbod worden beschouwd. De voorwaarden van de NVM zijn van toepassing.
Technieken voor het Marker van Parkeervakken en Bestrating
De bestrating in de binnenstad van Doesburg, hoewel in een andere gemeente, biedt een relevante casestudie voor de methoden die ook toepasbaar zijn in Den Haag, vooral gezien de proefbestrating die als voorbereiding dient op het nieuwe parkeervergunningenbeleid dat in februari 2025 ingaat. De keuze van de techniek voor het markeren van parkeervakken is niet zomaar; het hangt af van de conditie van de weg, het budget en de duurzaamheidseisen. Er worden vier hoofdtechnieken toegepast, elk met unieke kenmerken:
- Nagelen met wegdeknagels (punaises): Deze methode impliceert het booren van gaten in het wegdek, waarna de wegdeknagels worden aangebracht en met kit worden bevestigd. Dit is een goedkopere oplossing dan het volledig aanpassen van het parkeervak. Een groot voordeel is dat correcties makkelijk kunnen worden aangebracht, wat cruciaal is in de fase van proefmarkering waarbij nog aanpassingen nodig zijn.
- Verven (Thermoplastische verf): Dit is een goedkope en tijdelijke oplossing. Straatdelen die geverfd worden zijn over een aantal jaren aan de beurt voor groot onderhoud. Bij deze werkzaamheden wordt de straat opengebroken en worden permanente parkeerplaatsen aangebracht met behulp van straatwerk. Dit betekent dat de verf slechts een tussenoplossing is totdat de volledige herinrichting plaatsvindt.
- Snijden en Zagen (Om-kadering): Bij deze techniek wordt een sleuf in de bestaande bestrating gesneden. Vervolgens worden de bestaande stenen uit de sleuf verwijderd en worden er nieuwe, passende stenen ingebracht die de randen van het parkeervak aangeven. Dit resulteert in een permanente, robuuste oplossing die goed past bij de bestaande bestrating.
- Proefbestrating: Dit is een speciaal project waarbij verschillende technieken getest worden voor de implementatie van het nieuwe parkeerbeleid. De keuze van techniek is afhankelijk van de specifieke straat en de geplande toekomstige onderhoudsplan.
De keuze voor een bepaalde techniek hangt ook af van de conditie van de bestaande infrastructuur. In geval van slijtage of beschadiging, kan het noodzakelijk zijn om de volledige bestrating te vervangen in plaats van slechts de markering aan te passen. De gemeente Doesburg werkt aan een proefbestrating om het nieuwe beleid te testen, wat een voorbeeld is van hoe steden omgaan met veranderende vergunningsregels.
Rioleringsprojecten en Infrastructuuronderhoud
De staat van de riolering en de openbare ruimte is van fundamenteel belang voor de functionele bestemming van de Maanweg. De gemeente gaat groot onderhoud plegen aan de riolering in specifieke straten. Een voorbeeld hiervan is het project in de Zaagmolenstraat/de Wiek. Hierbij wordt de riolering vervangen en tegelijkertijd wordt het gebied opgehoogd. Deze ingrepen zijn cruciaal voor de langdurige stabiliteit van de bestaande bestrating.
De verwachting is dat de werkzaamheden in het voorjaar 2026 worden afgerond. In 2023 heeft er een bewonersenquête plaatsgevonden, wat resulteerde in een presentatie van het schetsontwerp. Dit leidt naar een definitief ontwerp en de aanbesteding van een aannemer. De verwachting is dat de externe partijen hun voorbereidingswerkzaamheden in het eerste kwartaal van 2026 afronden.
Een ander relevant project is de riolering in de Veursestraatweg, die is aangelegd in 1950 en in matige conditie verkeert. De gemeente heeft, vanuit haar wettelijke zorgplicht, besloten groot onderhoud uit te voeren aan de riolering en het riool te vervangen door een gescheiden systeem. Gelijkijdig aan de rioolvervanging vindt een herinrichting plaats van de bovengrondse infrastructuur. Dit is een separaat project dat door een andere projectorganisatie wordt voorbereid en uitgevoerd.
Leveranciers en Materialen voor Sierbestrating
De keuze van materialen voor de bestrating en het onderhoud ervan is van groot belang voor de duurzaamheid en het uiterlijk van de openbare ruimte. Verschillende leveranciers spelen een rol in de verstrekt van hoogwaardige producten voor aanleg, onderhoud en reiniging van (sier)bestrating, terrassen, tuinen en opritten.
- REDSUN: Een toonaangevende leverancier van natuursteen, keramiek en beton voor de tuin, met ruim 200 jaar ervaring.
- GardenLights: Bekend om zijn sfeervolle tuinverlichting, met een goed prijs/kwaliteit verhouding.
- WS Products: Biedt diverse hoogwaardige producten voor de aanleg, het onderhoud en de reiniging van bestrating en terrassen.
- Vandersanden: Eén van de grootste baksteen-producenten in Europa, kenmerkend door een divers, duurzaam en tijdloos assortiment.
- NOZAR: Biedt de meest duurzame diamantproducten voor het zagen, boren en afwerken van bestratingsmaterialen.
- Grasselect: Leverancier van topkwaliteit kunstgras, variërend van simpele tot ultra realistische selecties.
- Alliance: Wereldwijde fabrikant, bekend om het 'Gatorsand Voegzand', dat onkruid uit de tuin weghoudt.
- Excluton: Produceert sierbestrating van zowel beton als keramiek, met een ruim assortiment dat het karakter van de bestrating bepaalt.
Deze leveranciers bieden de benodigde materialen voor zowel de aanleg als het onderhoud van de bestaande bestrating. De keuze van het juiste materiaal en de juiste techniek is essentieel voor de levensduur van de infrastructuur rondom de Maanweg.
Bereikbaarheid en Verkeersstromen
De bereikbaarheid van de locatie Maanweg 174 is een van de sterkste punten van het project. De locatie is uitstekend bereikbaar met openbaar vervoer. Met de auto is de bereikbaarheid eveneens zeer goed. Het Prins Clausplein, een van de belangrijkste knooppunten van het rijkswegennet, is snel te bereiken via de oprit bij Voorburg. Dit knooppunt biedt directe verbindingen naar Amsterdam (via A4), Utrecht (via A12) en Rotterdam (via A13). De nieuwe Rotterdamsebaan, die loopt van knooppunt Ypenburg naar het bedrijventerrein de Binckhorst, ligt nabij en vormt een belangrijke verbinding naar de binnenstad van Den Haag. Deze verkeersstromen zijn direct gerelateerd aan de staat van de bestrating en de infrastructuur. De kwaliteit van de verkeersstromen bepaalt de aantrekkelijkheid van de locatie voor bedrijven en de behoefte aan goed onderhouden parkeerfaciliteiten.
Conclusie
De Maanweg in Den Haag, en specifiek het kantoorgebouw aan de Maanweg 174, vertegenwoordigt een knooppunt waar moderne vastgoedontwikkeling, infrastructuuronderhoud en mobiliteitsplanning samenkomen. De bestrating en de openbare ruimte in dit gebied zijn niet slechts een esthetisch element, maar een functioneel noodzaak voor de verkeersstromen, de parkeerbeleid en de duurzaamheid van de locatie. De diverse technieken voor het markeren van parkeervakken, zoals nagelen, verfen, snijden en zagen, tonen aan dat er een gevarieerd arsenaal van methoden beschikbaar is voor het onderhoud en de verbetering van de bestaande infrastructuur. De rioleringsprojecten en de keuze van materialen van gespecialiseerde leveranciers zoals REDSUN en Excluton dragen bij aan de langdurige stabiliteit van de bestrating.
De combinatie van strategische ligging, hoge kwaliteit van de kantoorruimten en de zorgvuldige aanpak van het onderhoud van de openbare ruimte maakt van de Maanweg een uniek en waardevol gebied in Den Haag. De verhuurcondities, de indexatie en de beschikbaarheid van parkeerruimte vormen een compleet pakket voor bedrijven die op zoek zijn naar een locatie met optimale ontsluiting en een hoogwaardige infrastructuur. Door de integratie van deze elementen wordt de Maanweg een modelvoorbeeld van hoe stedelijke infrastructuur kan worden beheerd en ontwikkeld in een moderne, dynamische stad.