Auto’s opgehelderd: De impact van fraude en manipulatie op de automobielindustrie

Published by Redactie on juli 7, 2025 | Category kelder

In de afgelopen jaren is de automobielindustrie met veel controverses geconfronteerd, met name op het gebied van emissiecontrole, kilometerstanden en financiële fraude. De gegevens uit de bronnen laten zien dat er sprake is geweest van systematische manipulaties en fraude met betrekking tot diverse automerken en modellen. Deze praktijken hebben niet alleen gevolgen voor de milieu- en veiligheidsnormen, maar ook voor de betrouwbaarheid van de automobielsector. In dit artikel wordt ingegaan op de meest voorkomende vormen van fraude en manipulatie in de automobielindustrie, met name in relatie tot de Duitse en Japanse fabrikanten, en het effect daarvan op de markt en klanten.

Fraude en manipulatie in de automobielindustrie

Een van de bekendste gevallen van fraude in de automobielindustrie is het dieselschandaal, waarbij Volkswagen, Audi, en andere Duitse merken betrokken zijn geweest bij het manipuleren van emissietesten. Dit gebeurde door de software in de motor te veranderen, zodat de testuitkomsten beter leken dan de werkelijke emissies. De autoriteiten in Duitsland en de Verenigde Staten hebben dit probleem onderzocht en het is gebleken dat duizenden voertuigen, waaronder de Audi A7 en A8, zijn teruggeroepen om deze software aan te passen. Deze manipulatie leidde tot een enorme schade voor de milieubelangen en het vertrouwen van klanten in deze merken.

De gevolgen van deze fraude zijn niet alleen beperkt tot de milieubelangen. Ook de financiële gevolgen zijn groot geweest. Volkswagen, bijvoorbeeld, moest ruim 27 miljard euro apart zetten voor boetes, schikkingen en andere kosten. Daarnaast werd de directie van Volkswagen aangeklaagd wegens het misleiden van beleggers over de gevolgen van het dieselschandaal. Deze aanklachten hebben geleid tot een aanzienlijke vermindering van de waarde van het bedrijf, met als gevolg dat beleggers circa 9,2 miljard euro verloren.

De rol van Japanse fabrikanten

Niet alleen Duitse merken zijn betrokken bij fraude, ook Japanse bedrijven zoals Kobe Steel hebben zich met fraude bemoeid. Deze maatschappij vervalsde de uitkomsten van kwaliteitsinspecties voor staaldraad, wat leidde tot schade voor diverse automerken, waaronder Toyota en Nissan. De fraude betrof ongeveer 20 duizend ton aluminium en koper, die werden gebruikt in onder meer auto’s, vliegtuigen en treinen. Deze praktijken hebben leiden tot een ernstige schade voor de kwaliteit en betrouwbaarheid van de producten, en hebben ook gevolgen voor de vertrouwen van klanten in deze merken.

Aanpak van de autoriteiten

De autoriteiten hebben in de afgelopen jaren actief ingezet tegen deze vormen van fraude en manipulatie. Bijvoorbeeld, in de Verenigde Staten is er een arrestatiebevel uitgevaardigd tegen Martin Winterkorn, een voormalig topman van Volkswagen. Ook is er een aangifte gedaan tegen het Duitse automerk Stellantis vanwege gesjoemel met de emissies van de Jeep Grand Cherokee en de Suzuki Vitara. De emissiewaarden bleken op papier lager dan in de praktijk. Dit heeft geleid tot het terugroepen van ruim zevenhonderd Jeeps en Suzuki’s voor een verplichte software-update.

De Nederlandse Staat heeft ook aangifte gedaan tegen autoconcern Stellantis, vanwege gesjoemel met de uitstoot/emissies van de Jeep Grand Cherokee en de Suzuki Vitara. De emissiewaarden blijken op papier lager dan in de praktijk. Ruim zevenhonderd Jeeps en Suzuki’s werden al teruggeroepen voor een verplichte software-update. Bij het gesjoemel werden systemen die uitlaatgassen naar de motor terugleiden en zo stikstofuitstoot beperken uitgeschakeld. Het argument was dat dit de motoren zou beschermen. De roetdeeltjes in de gerecyclede lucht zouden tot verstoppingen kunnen leiden. Afgelopen december oordeelde het Europese Hof van Justitie dat deze praktijk illegaal is. De uitspraak geldt voor alle autofabrikanten.

De impact op klanten

De gevolgen van deze fraude zijn niet alleen financieel van aard, maar ook voor de klanten. Veel klanten hebben last gekregen van de manipulatie van kilometerstanden, wat leidde tot verkeerde waarden en schade voor de automarkt. Bijvoorbeeld, de eigenaar van een autobedrijf in Opmeer moet 975.000 euro betalen en een werkstraf van 200 uur uitvoeren omdat hij op grote schaal kilometerstanden van personenauto’s terugging. Hierdoor zijn veel autokopers benadeeld: zij dachten een auto te kopen die niet al te veel kilometers had gereden, terwijl in werkelijkheid het aantal kilometers veel hoger lag. Daardoor kon het bedrijf de auto’s voor een hogere prijs verkopen dan de werkelijke waarde, klanten betaalden dus te veel.

De rol van de belastingdienst en de FIOD

De belastingdienst en de FIOD hebben ook hun deel aan de bestrijding van fraude en manipulatie in de automobielindustrie. Bijvoorbeeld, het Interventieteam Schoonmaak, een samenwerking van onder meer de Arbeidsinspectie, Belastingdienst en politie, deed onderzoek naar zestien bedrijven die afwassers leverden aan hotels en restaurants. Hierbij zijn veel overtredingen vastgesteld, waaronder het gebruik van katvangers en het onregelmatig omgaan met geld.

De FIOD heeft ook actief ingezet tegen fraude en manipulatie in de automobielindustrie. Bijvoorbeeld, de curator van De Zwart Autoservices heeft bij de FIOD aangifte gedaan tegen de vorige eigenaar. De autohandelaar zette vlak voor het faillissement zijn bedrijf op naam van een katvanger. De voormalig directeur-bestuurder moest een half jaar lang gegijzeld worden omdat hij weigerde met de boekhouding over de brug te komen.

Conclusie

De automobielindustrie staat tegenwoordig voor een aantal uitdagingen, met name op het gebied van fraude en manipulatie. Deze praktijken hebben gevolgen voor de milieubelangen, de betrouwbaarheid van de automerken en het vertrouwen van klanten in de industrie. De autoriteiten en belastingdiensten hebben actief ingezet tegen deze vormen van fraude, maar er is nog veel werk aan de winkel. De toekomst van de automobielindustrie hangt af van de mate van transparantie en betrouwbaarheid van de bedrijven.