Asfaltgranulaat in funderingen: Duurzaam, kostenefficiënt en geschikt voor zwaar verkeer

Published by Redactie on juli 21, 2025 | Category fundering

Asfaltgranulaat is tegenwoordig een essentieel bouwmateriaal in de wegenbouw en civiele engineering. Het wordt gemaakt uit hergebruikte resten van oude asfaltlagen die zijn opgebroken, gebroken en gezeefd. Deze granulaten vormen een duurzame en kostenefficiënte oplossing voor funderingen onder verhardingen, met name voor wegen die zwaar verkeer verdragen. De toepassing van asfaltgranulaten in funderingslagen wordt ook wel AGRAC (AsfaltGranulaat Cement) genoemd. Dit artikel biedt een gedetailleerde uitleg over de samenstelling, toepassing, voordelen en kwaliteitseisen van asfaltgranulaat in funderingen.

Wat zijn asfaltgranulaten?

Asfaltgranulaten bestaan uit gebroken stukken oud asfalt die opnieuw gebruikt worden als grondstof in de bouw. In tegenstelling tot primaire materialen zoals zand of grind, worden asfaltgranulaten gecreëerd uit afvalmateriaal dat ontstaat bij het frezen van verkeerswegen. Dit materiaal wordt vervolgens verwerkt tot een homogeen mengsel dat geschikt is voor gebruik in funderingen, asfaltproductie of civiele constructies.

Er zijn twee hoofdtypen asfaltgranulaat:

Gebonden asfaltgranulaat: bevat nog restanten bitumen en is geschikt voor hergebruik in asfaltlagen.
Ongebonden asfaltgranulaat: bevat weinig tot geen bindmiddel en wordt meestal gebruikt in funderingslagen.

De productie van asfaltgranulaten begint bij het frezen van oude asfaltlagen, waarbij grote hoeveelheden asfalt worden verzameld. Deze worden opgesplitst in een breekinstallatie en gezeefd op korrelgrootte. Moderne installaties analyseren het materiaal op bitumengehalte, zuiverheid en verontreinigingen zoals teer of puin om te bepalen in welke toepassing het geschikt is.

Toepassing in funderingen: AGRAC-stabilisatie

Een van de meest voorkomende toepassingen van asfaltgranulaten is in funderingen onder asfaltverhardingen. Dit proces wordt bekend onder de naam AGRAC-stabilisatie (AsfaltGranulaat Cement). Hierbij wordt het asfaltgranulaat gemengd met zand en cement, en verwerkt tot een stabiele funderingslaag. Deze methode is al jaren beproefd en blijkt effectief bij het versterken van ondergronden voor zwaar verkeer.

De productie van AGRAC vindt plaats in een menginstallatie, waarbij het asfaltgranulaat, cement, zand en water onder toevoeging van water worden gemengd tot een homogeen mengsel. Deze mix wordt vervolgens verdicht en gebruikt als fundering onder nieuwe of vernieuwde asfaltlagen.

Twee bekende typen AGRAC zijn:

AGRAC type A1: bestaat uit minstens 80% asfalt en maximaal 20% ander steenachtig materiaal. De volumieke massa ligt rond de 2.000 – 2.200 kg/m³ bij droge, verdichte toestand.
AGRAC type A2: bevat minstens 40% asfalt en maximaal 60% ander steenachtig materiaal. De volumieke massa ligt rond de 1.900 – 2.100 kg/m³.

Beide typen worden gebruikt in funderingslagen onder asfaltverhardingen, met name op locaties met zwaar verkeer zoals rotondes, industrieterreinen of provinciale wegen.

Voordelen van AGRAC-stabilisatie

De toepassing van AGRAC-stabilisatie biedt verschillende voordelen voor zowel projectontwikkelaars als aannemers:

Kostenbesparing
Het gebruik van AGRAC-stabilisatie leidt tot lagere materiaalkosten en vermijdt de afvoer van freesmateriaal. In het ideale geval kan het materiaal direct op de bouwplaats herbewerkt worden, wat transport- en afvalverwerkingskosten bespaart.
Duurzaamheid
AGRAC-stabilisatie draagt bij aan een circulaire economie door het hergebruik van afvalmateriaal. Hierdoor wordt minder gebruik gemaakt van primaire grondstoffen en neemt de CO₂-uitstoot af.
Verdichting en stabiliteit
De toevoeging van cement en zand verhoogt de druksterkte van het mengsel. Proeven tonen dat de druksterkte na 7 dagen minimaal 1,50 MPa bedraagt. Dit maakt het geschikt voor funderingen onder zwaar verkeer.
Gewichtsvoordeel
Asfaltgranulaten zijn lichter dan traditionele funderingsmaterialen zoals steenslag. Dit helpt bij het verminderen van de totale belasting op de ondergrond.
Toepassingsverscheidenheid
AGRAC-stabilisatie is geschikt voor een breed spectrum van projecten, van wegenbouw tot civiele constructies. Het kan gebruikt worden in funderingen onder fietspaden, tijdelijke wegen of industrieterreinen.

Productie- en kwaliteitscontrole

Voor een succesvolle implementatie van AGRAC-stabilisatie is het belangrijk dat een vooronderzoek wordt uitgevoerd. Dit onderzoek bepaalt de optimale samenstelling van asfaltgranulaat, zand, cement en water. De gradatie van het freesmateriaal en de hoeveelheid zand zijn cruciale factoren voor het bepalen van het cementpercentage en de eindsterkte van de fundering.

De productie van AGRAC-stabilisatie verloopt volgens strikte richtlijnen en normen. Zo wordt het proces gecontroleerd op kwaliteit en milieueisen. Onder andere wordt gebruik gemaakt van de RAW-systematiek en het BRL 9320 certificaat om de kwaliteit van het product te waarborgen.

Toepassing in nieuwe en vernieuwde wegen

Bij het aanleggen van een nieuwe weg wordt een drie-laagsysteem gebruikt: de base (onderlaag), de bind (tussenlaag) en de surf (bovenlaag). AGRAC-stabilisatie kan gebruikt worden in de base of bindlaag om de fundering te versterken en de totale dikte van de asfaltconstructie te verlagen.

Bij het vernieuwen van bestaande wegen wordt meestal alleen de bovenlaag vervangen. In dit geval wordt de oude asfaltlaag gedeeltelijk gefreesd en hergebruikt als onderdeel van een nieuwe AGRAC-fundering. Dit proces is efficiënter en duurzamer dan het volledige afvoeren en opnieuw aanvoeren van grondstoffen.

Kwaliteitseisen en normen

De kwaliteit van AGRAC-stabilisatie wordt bepaald door meerdere factoren, waaronder:

Minimale druksterkte: na 7 dagen moet de druksterkte minstens 1,50 MPa bedragen.
Volumieke massa: afhankelijk van het type AGRAC ligt de massa tussen 1.900 en 2.200 kg/m³.
Grind- en zandverhouding: de gradatie van het freesmateriaal en de hoeveelheid zand bepalen het cementpercentage.
Verontreinigingen: het materiaal mag niet te veel verontreinigingen bevatten, zoals teer of puin.

De productie van AGRAC-stabilisatie is meestal gecertificeerd door erkende bedrijven, zoals Twentse Recycling Maatschappij BV, Drentse Recycling Maatschappij BV en Recycling Maatschappij Almelo BV. Deze bedrijven volgen strikte kwaliteitsnormen om het materiaal geschikt te maken voor zwaar verkeer.

Toekomst en conclusie

Asfaltgranulaat in funderingen biedt een betrouwbare, duurzame en kostenefficiënte oplossing voor de huidige uitdagingen in de wegenbouw. Het gebruik van AGRAC-stabilisatie draagt bij aan minder afval, lagere CO₂-uitstoot en het verlagen van materiaalkosten. Daarnaast is het geschikt voor zowel nieuwe projecten als het vernieuwen van bestaande wegen.

Voor aannemers, gemeenten en beleidsmakers is het gebruik van asfaltgranulaten een logische keuze binnen een circulaire bouwstrategie. Het is echter belangrijk om vooraf een grondig verkennend onderzoek uit te voeren en zich te houden aan de geldende normen en kwaliteitscontrole.

In de toekomst is AGRAC-stabilisatie waarschijnlijk nog verder ingezet binnen civiele en infrastructuurprojecten. Het helpt om duurzame doelen te bereiken en tegelijkertijd efficiënter en kostenefficiënter te bouwen.

Bronnen

asfaltgranulaat